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記事検索結果
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実証試験のための車両を数台用意して、主に配送業者に貸し出し業務で使ってもらう。季節ごとの消費電力の変化を調べたり、電池、モーターのシステムの性能、車両の使い勝手を評価する。... 一方、実用化に向けて...
三菱ふそうトラック・バスは20日、同社が開発・生産をサポートしたインド市場向けのトラック「バーラト・ベンツ=写真」の中型車両の生産が同国で始まったと発表した。車両総重量9トン1モデルと同12ト...
一方、排ガスの有害物質処理装置が必要といった要因で、車両価格が高くなってしまうのが課題だ。... 価格も258万円とガソリン仕様車との差を約50万円に抑えた。... 日本国内でのさらなる飛躍には知名度...
車両総重量15トン以上の大型トラックを取り扱う。... 日本メーカーにはない車輪構成の車両も用意していきたい」 ―価格は。 「車両価格は国内メーカーより若干高いと感...
しかし、普及には車両価格の高さと水素供給インフラが課題。... ホンダは08年からFCVを日米欧の官公庁やインフラメーカーにリースしているが、価格は月間84万円。
スカニアジャパンは車両総重量15トン以上の大型トラックを取り扱う。... 「車両価格は国内メーカーより若干高いかもしれないが、(トラック購入から廃車までの)トータルコストでは割安感を見...
ホンダ首脳はインドネシアでの第3車両工場についてこう語った。... 車両価格や燃費性能、部品の調達率など一定の基準を満たした低燃費・低価格の小型車を現地生産・販売すれば、付加価値税や奢侈税が減免される...
ハイブリッドバスは価格が割高になることが課題だが、同グループ傘下の複数ブランドでシステムなどを共通化して数量を確保しコストを抑える。... 実際に三菱ふそうは04年にハイブリッドバスを発売したが、車両...
もともと価格が高いことや航続距離が短いという課題が残るため、一気に消費者がなびく状況にはなっていない。... もう一つはバッテリー製造コストに起因した車両価格の高止まり。
国の補助金を活用した場合、従来の最低価格を50万円ほど下回る250万円弱(一部機能を省いた仕様)の廉価グレード「S」を新規設定した。... EVの課題とされる車両価格と、航続距離を改善...
しかし通常のディーゼル仕様車に比べ割高な価格がネックとなり、「エコのシンボル的存在」(業界関係者)との位置付けで市場に浸透してこなかった。 ... モーターや電池の低...
環境汚染や渋滞などを理由にハノイ市で乗用車のナンバープレート交付料が200万ドン(約7500円)から2000万ドンに、自動車登録料も車両価格の12%から20%にそれぞれ...
テムザックと共同開発したEVをベースに、2人乗りの車両を開発する。 ... 車両の販売は行わず、観光地でのレンタカーや都市部のマンションのカーシェアリング(複数会員で自動車を共同利用す...
コスト面では車両価格の半分以上に上るとされる電池の低価格化が不可欠。だが当面はガソリン車と価格で互角に渡り合うことは難しく、みずほコーポレート銀行の有田賢太郎産業調査部調査役は「しばらくは補助金が必要...
「円高対策には即効性のある魔法の薬はない」(伊地知トヨタ専務)と車両・部品の現地化や車両価格引き上げなどの為替対策を急ぐ。
燃費改善率は小幅ながら、以前からの強みである広い室内空間を維持し、価格も抑えた。... また30万円以上の車両価格アップにつながってしまう難点がある。 ... 室内空間、価格という強...
同社は同国で車両生産を始める計画を公表していたが、具体的な車種は明らかにしていなかった。... 日本からの輸出販売に比べ、関税負担や物流費を軽減でき車両価格を抑えられる現地生産のメリットを生かして拡販...
車両価格は天井の高い「エアロクィーン=写真」が4641万円で、「エアロエース」が4026万7500円でともに旧モデル比で約90万円アップする。
