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記事検索結果
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これに慢性的な赤字となっているサービス収支を加えた貿易・サービス収支の黒字幅は過去最小の1兆7973億円(同81・7%減)にまで落ち込んだ。... 所得収支は貿易収支に比べて安...
まずは裁量的取り消しに戻してほしい。それと欠格要件の連鎖というのも、前近代的な印象が強い。... 欧米と比べ歴史的経過が違うので仕方ないが、許可に伴うインセンティブをもっと与えてもいいのではないか。
「日本の繊維産業は、川上、川中、川下で生産・販売の大幅縮小、採算悪化を余儀なくされ、足元は危機的状況」と危機感を強めるのは、日本繊維産業連盟(東京都中央区)会長に就任した下村彬一さん。...
資源輸送の拡大で海運会社はここ数年、歴史的な好業績をあげてきたが、海運市況の急落や荷動きの鈍化により09年3月期は減益を予想している。 ... 商船三井も本格的な回復は「ブラジル資源大手のヴァ...
社長兼最高経営責任者(CEO)の平野洋一郎さんは「昨年は(創業10周年という)歴史的な年でもあり、飛躍の年にもなった」と振り返る。
シュリンク(縮小)しすぎはいけないが、4、5年単位で今回の対策を考える必要がある」 【記者の目/苦境乗り切り内外で発言を】 ここ数年、中国やインドなど新興国向...
「家庭用燃料電池はガス事業者にとって歴史的な新製品。... 現在、プロジェクトチーム内で販売目標や価格、サポート体制など最終的な詰めを行っているところ。... 「地域的には供給区域の中で最も市場が大き...
【経済の屋台骨】 物質的な豊かさを享受している日本だが、否が応でも高齢化は進展し社会の成熟度も増していく。... これらの企業は、経営者と従業員が危機意識を共有し、大胆な経営方針転換と全社的な...
交通インフラも整備されており、効率的に仕事ができる場所だ。... これまでは商業に力を入れてきたが、これからは文化や歴史的な観点も必要だと考えている。さらに丸の内から開発を面的に広げていける。
歴史的な不況に突入する中、「我々は今こそ当社の存在意義や理念を見直し、真のイノベーション、選択と集中に真っ向から取り組むべきだ。
しかし、これを乗り越える術を偏狭な保護主義に求めるべきではないことを、大恐慌から保護主義が台頭し第二次世界大戦へと至った歴史は教えている。... 急速な経済のグローバル化や少子高齢化、IT化や価値観の...
世界的な景気後退で海運業界の行方も混沌(こんとん)としているが、日本船主協会会長の前川弘幸さん(川崎汽船社長)は「こういう時こそ企業は人作りに力を入れるべきだ」と話す。...
各社が観光客を呼び込み、利用客を増やすためには新型車両の投入にとどまらず、関西にある歴史的観光地などをどうアピールするかが鍵となりそうだ。
「今回の世界的な経済危機で、我々は行き過ぎた金融資本主義の崩壊を目のあたりにした。... 米国流金融資本主義が行き詰まり、新たな健全な資本主義のモデルが模索される歴史的な転換点を迎えている」 ...
我々鈴与グループにとっては、フジドリームエアラインズ、静岡エアポートサービス、静岡エアコミュータを中心に、航空事業への第一歩を踏み出す歴史的な一年になる。
常識にとらわれない「創造的破壊」の精神で現場が自ら行動したい。 ... 歴史的な不況もメンテナンスを核とした強みと時代の変化に迅速に対応する変身力を信じピンチをチャンスに変えていく。... 長...
