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記事検索結果
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ダイカスト部品はシリンダーブロックやトランスミッションケースなどの自動車部品、カメラやノートパソコンの筐体(きょうたい)といった電気機械部品に多く使われる。... 欧州の自動車メーカー...
全車種併売、あるべき姿 CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)が自動車メーカーに変革を迫る一方、国内市場の縮小やデジタル変革&#...
新型コロナウイルスの影響で、自動車メーカーは工場の稼働停止を余儀なくされたが、「顧客のこのラインが止まった場合、我々の製品のこことここに影響がある」と素早い対応につながった。
菅義偉官房長官は12日の会見で、自動車各社の厳しい決算内容を踏まえて「(自動車産業は)中小の部品メーカーを含めて裾野が広い。... 自動車メーカー各社が置かれている今の事業環境について...
人工呼吸器を1万5000台確保するため医療機器メーカーに増産を打診した。... 医療機器メーカーと大量生産のノウハウを持つ異業種の連携を促し増産を目指す。この動きを受け、日本光電は自動車メーカーと協力...
IBUKI(山形県河北町、松本晋一社長、0237・72・7121)は、中国の大手自動車部品メーカーと自動車部品用金型事業で業務提携する。... 金型の収益性を高めるとともに海外自動車メ...
(埼玉県川口市) 実需につながる対策を 日東精密工業社長・近藤敬太氏 (1)5月中の自動車メーカーの生産調整は織り込んでおり...
トーヨータイヤは、2022年にセルビアに自動車タイヤの新工場を稼働し、欧米や中東などへの供給を年間約500万本増やす。... (大阪・錦織承平) ◇ ...
製造業でも自動車メーカーが生産停止に踏み切るなど活動が低下してきており、「特に鋼板類の需給アンバランスの解消にはまだまだ時間がかかると想定される」とした。 一方、世界規模での経済活動...
日産自動車が28日に発表予定の中期経営計画の策定が大詰めを迎えている。... 日産関係者が以前に「世界販売500万台の自動車メーカーだと認識しなければならない」とした新中計策定の方向性が現実味を帯びる...
新型コロナウイルスの感染拡大に伴う自動車メーカーなどの需要減少を受け、鉄鋼各社は減産措置をとっている。
経済産業省は電気自動車(EV)や燃料電池車(FCV)など電動車の普及を促す動きを進めている。... 自動車メーカーに限らず、電力、物流、小売りなど業種を超えた枠組みづく...
ホンダやマツダ、スズキ、SUBARUなどトヨタ以外の車メーカーも資本参加。... この市場の構造転換が、新車販売を中心としてきた既存の自動車業界の危機感につながっている。 ... こ...
独自動車メーカー向け車載器事業を強化する。... ドイツに新しい開発拠点を持ち、欧州自動車向けの車載器事業を機動的に進める。
トヨタは年末にFCVの次期モデルを発売する計画(昨年に公開した試作車「ミライコンセプト」) &#...
具体的なビジネスモデルは東芝が電池を供給する自動車メーカーやシェアリングサービス事業者などと手を組み、電池データなどを基に満足度の高いサービス提供を思い描く。 ... 独自ブランドを...
自動車メーカーや電機メーカー、半導体メーカーと違って、サービス業は中小企業が多く、1台数百万―1000万円以上のロボットを導入するには人的にも資金的にもハードルが高い。... ロボットメーカーやシステ...
緊急事態宣言を受けての経済活動の収縮や国内自動車メーカーの生産停止、一部ゼネコンが表明した建設工事の原則中止などの影響を含んでおらず、それらも勘案すると、実際の需要は1200万トンを割り込む公算が大き...
