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記事検索結果
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東邦テナックスは熱可塑性樹脂との親和性に優れ、サイジング(繊維表面のコーティング)を施した炭素繊維「テナックス P12サイジングシリーズ」を開発した。
【信頼関係構築】 チタンや炭素繊維強化プラスチック(CFRP)など難削材を多く使う航空宇宙産業では、顧客もまだ加工に習熟しているとはいえない。
【広島】広島県立総合技術研究所(広島市中区)は2014年度、「炭素繊維加工産業創出プロジェクト」など三つの戦略研究プロジェクトを実施する。... 炭素繊維加工産業創出プロジェクトは3年...
ハイブリッド自動車、燃料電池、蓄電池技術や、炭素繊維など世界に誇るべきイノベーションは着実に生み出されている。... これらにより二酸化炭素(CO2)や窒素酸化物(NOX...
自動車用途などへの採用拡大が期待される炭素繊維強化プラスチック(CFRP)は、線膨張係数が小さいため金属などの異種材料との接合に課題があった。
世界で初めて炭素繊維強化プラスチック(CFRP)を一部に採用した川崎重工業の鉄道用台車「efWING(イーエフウイング)」を開発したきっかけは、社内の“無茶”なリクエス...
東レは高強度と高弾性率を両立させた炭素繊維「T1100G」と同炭素繊維を使った高性能プリプレグ(炭素繊維樹脂含浸シート)を開発した。ナノ(10億分の1)メートル単位で繊...
三菱レイヨンは炭素繊維の能力増強に向けた検討に入った。米国にある三菱レイヨン・カーボンファイバーアンドコンポジッツ(カリフォルニア州)における炭素繊維の能力増強や大竹事業所(広...
自動車や航空機業界でも軽量化と強度の両立のため、ニッケル基超合金や炭素繊維強化プラスチック(CFRP)などの難加工材が使われ始めた結果、工具寿命が短くなっていた。
一方、今後の成長が期待できる炭素繊維複合材料関連では自動車用途を中心にバリューチェーンの構築を進めている。... 生産効率の向上につながると期待している」 ―炭素繊維も自動車向けの本...
