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―自動車部品業界はハイブリッド車(HV)や電気自動車(EV)をにらんだ取り組みが求められています。 ... 当面はこの体制を維持するが、3―5年後には環境対応車...

北米向けが主力のトヨタ自動車九州(福岡県宮若市)は、前年度比約34%減の29万1000台と大幅減産した。... 特に自動車や造船を含む輸送機械工業が増加した。... 福岡県は今...

内需部門では政府による需要喚起策の効果で自動車、白物家電、映像・音響機器を中心に消費が持ち直し、3四半期ぶりに前期を上回った。... 在庫は化成品・樹脂事業で減産効果に加え、中国の内需刺激策の実施によ...

一方、特殊鋼は主要ユーザーである自動車や建設・産業機械向けの出荷量が激減。... 一方、特殊鋼は前年同期のフル操業から半分以下の稼働率に落ち込んだことで、原料安の恩恵以上に減産による損失を被った。

《親会社のホンダが軽自動車強化を打ち出す中で、生産を担当する八千代工業にも変革が求められる》 「白石基厚前社長が2008―10年度の3カ年中期経営計画で掲げた、軽と樹脂製タンクなどの機能部品で...

また自動車メーカーの減産緩和の動きを受け、鉄線は増加に転じた。

日本自動車工業会によると、日系自動車メーカーの2008年度海外生産は1047万9587台(前年度比13・3%減)となり、01年度以来7年ぶりに前年実績を割り込んだ。08年度上期...

自動車各社の大規模減産で同社の生産は一時は前年同月の3割にまで落ち込んだ。

自動車関連は国内販売・輸出とも減少幅が縮小。... 在庫調整が進展した電子部品・デバイスや輸送機械などの業種で減産が緩和している。... 電子部品や紙・パルプでは減産緩和の動き。

トヨタ時代に車両技術開発や技術管理に携わった経験を生かし、エンジン部品メーカーの同社を新たな成長ステージに導く》 「自動車の動力系が一気に変わることはないだろうが、変化を見越した開発が必要だ。...

自動車用ターボチャージャー(過給器)で世界シェア第3位を争うIHIと三菱重工業がアジアで相次いで新工場を完成させた。自動車メーカーの減産の影響を受け2008年秋以降、需要は大幅に減少し...

主力製品が排気系部品やトルクコンバーターと“ガソリンエンジン密着型”である同社にハイブリッド車(HV)など次世代自動車向け製品の芽を育てるという特命を帯びて登板した》 「今後、...

昨秋から続いた減産も一気に解除され、今では石化製品基礎原料のエチレン製造設備の稼働率は軒並みフル操業となっている。... 一方、各社がこれまで力を入れてきた国内の自動車や電機産業向け高機能製品は低迷し...

自動車向けも6割くらいまでは戻った」と安心する。 とはいえ、「減産のため一時休止している設備を再稼働するほどではない」状況。

トヨタ自動車の減産長期化で同社の設備過剰は鮮明だ。... 【新車需要取り込む】 アーレスティは自動車の足回りに使う鋳造部品の生産拠点を再編する。... 富士重工業や日産自動車など完成車メーカー...

中堅・中小の自動車部品サプライヤーに淘汰(とうた)の波が押し寄せている。自動車各社による減産の長期化が経営基盤をもろくし、末端の零細企業ばかりか中堅どころの2次下請けでさえ倒産に追い込...

同社は国内外の自動車メーカーに製品を納めており、変速機の機種数は増える一方だった。... 同社は自動車メーカーと開発段階から協力し、多少の違いには機種を変えずにシステム制御で対応する手法を確立した。....

主に自動車と衣料向けに使われる。 昨秋以降の景気後退に伴う自動車各社の減産を背景に、自動車向けポリエステル繊維は激減した。... ただ、自動車向けは回復基調に向かうが、衣料向けは立ち直りの兆し...

中国の経済対策効果やセットメーカーの在庫調整一巡・減産効果などにより需給バランスが改善。... 自動車はエンジンルームやパワーウインドー、カーナビゲーションシステムなどに膨大な数の電子部品を使う。.....

自動車部品の熱処理加工では、国内の処理拠点を現在の9カ所から7カ所に集約し、処理能力を約2割減らす。... 自動車部品の熱処理加工は昨秋以降、自動車メーカーの大幅減産を受けて受注が激減。... 自動車...

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