同駅はJRの新幹線や在来線をはじめ、大阪市営地下鉄や伊丹空港への高速バスなど乗り換え利用が多い。... 外国人ひとり歩き調査は関西国際空港、京都駅に次ぎ3カ所目。

「乗客の利便性を考慮していない」と、不快感をあらわにするのは関西国際空港社長の村山敦さん。... 関空の国際線の廃止に伴う緊急措置だが、あえて伊丹空港と競合しない時間にしているとも言及。

09年も関西3空港問題が大きなテーマとなるが「伊丹空港(大阪国際空港)廃止論はとんでもない。... 08年秋に大阪府の橋下徹知事が関西国際空港の活性化に伊丹空港が「邪魔になる」と伊丹廃...

関西国際空港は伊丹空港の航空機騒音問題の経緯にかんがみ、大阪湾の沖合5キロメートルの大水深を埋め立てて建設した海上空港。... 関空を西日本の出入国拠点空港と位置づけたうえ、実質国際線である伊丹―成田...

「関西国際空港活性化のため、伊丹(大阪国際)空港は廃止すべきだ」。... おひざ元の兵庫県知事や大阪府豊中市長などは相次ぎ怒りの声をあげ、国土交通省も「伊丹空港を廃止するかは大阪府では...

梅田北ヤードと関西国際空港を結ぶ鉄道など、府・関西経済界が一体となって公共インフラの早期整備を国へ働きかける方針で一致した。 橋下徹府知事は大阪に比べ、成田国際空港から東京都心への交通アクセス...

大阪府泉佐野市のりんくうタウンと関西国際空港島を結ぶ連絡橋が波紋を呼んでいる。... ―関空は伊丹空港の騒音公害問題などもあり、巨額の費用を投じて洋上に建設されました。建設にあたっては成田空港建設時の...

豊中市は大阪国際(伊丹)空港や新大阪、梅田に近いなど立地の良さが受けて最近、宅地化が進んでいるが、同条例は企業の流出防止に一定の効果があると言えそうだ。

関西国際空港、大阪国際空港(伊丹空港)、神戸空港の役割分担を明確化し、経営主体を一つにして効率的な運営を図ろうというのは当然の論理と言える。... さらに大阪府の橋下徹知事から関空活性...

関空の国内線大幅運休・減便や2期事業凍結に関連し関西3空港問題も論議を呼ぶ。しかし「(伊丹空港は)『邪魔だ、廃止』の声もあるが、それぞれに歴史的経緯もあって、まだ機は熟していない」と慎...

地元の兵庫県伊丹市や大阪府豊中市の関係者は「関西全体の発展を考えるなら、むしろ伊丹空港の方を強化すべきだ」と主張する。 一方で伊丹空港の弱点は、騒音対策。... 関空の伊丹空港に比べた強さは、...

関西空港、大阪(伊丹)、神戸の3空港一体運営の検討について「顧客の利便性を最優先に考えて議論するべきだ」と強調するのは、神戸商工会議所会頭の水越浩士さん。 大阪府の橋下徹知事が...

兵庫県の井戸敏三知事は16日の定例会見で、橋下徹大阪府知事らが提唱している関西空港、大阪(伊丹)空港、神戸空港の関西3空港一体運営問題に触れ「一体運営は伊丹の縮小を前提とするようではな...

関西国際空港、大阪(伊丹)国際空港、神戸空港の関西3空港問題では、伊丹空港廃止を視野に入れる橋下徹知事に対し、大商の野村明雄会頭が「3空港の計4・5本分の滑走路では足りない」と述べるな...

燃料高での航空会社減便の動きに“妙案”はないものの、中長期的解決では大阪府の橋下徹知事が大阪・伊丹空港、神戸空港も含めた関西3空港の役割分担を協議する構想を打ちだしているほか、関西経済連合会と神戸商工...

橋下知事の発言に対し、伊丹空港のおひざ元の兵庫県や伊丹市、大阪府豊中市などは相次ぎ怒りの声をあげた。... 伊丹空港の年間発着回数は関空とほぼ互角。... 伊丹空港が国の運営なのに対し、関西空港は地元...

「関西の3空港は一体で運営すべきだ」と持論を語るのは、神戸市長の矢田立郎さん。... 3空港で関西国際空港が事業会社、伊丹空港が国、神戸空港が神戸市と事業主体がそれぞれ異なっている状況を指摘。... ...

関西国際空港は30日、07年度の運営概況を発表した。... 国内線も伊丹空港の便を一部振り替えたのが貢献し、同67・2便(同15・6%増)と3年連続で前年度を上回った。

【神戸】伊丹商工会議所や大阪空港周辺市の経済界で組織する大阪国際空港・周辺地域活性化促進協議会は、5日18時15分から兵庫県伊丹市宮ノ前のいたみホールで「大阪国際空港の活性化を考える集会」を開く。.....