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日本製鉄、車部品に超ハイテン金型使うせん断成形で割れ・シワ回避（2021/10/14 素材・医療・ヘルスケア２）

日本製鉄は13日、自動車の軽量化を実現する超高張力鋼板(超ハイテン)向けのプレス成形技術「せん断成形工法」を開発、自動車メーカーへの採用が決まったと発表した。

鉄鋼2050年への針路第三部特殊鋼編(1) （2021/10/13 素材・医療・ヘルスケア）

普通鋼にはない高張力や耐摩耗性、耐熱性などの性質、用途に沿った特性を持つ。

東京高専、PEEK製柔軟関節鉗子直径5mmで腹腔鏡手術（2021/10/4 科学技術・大学）

ワイヤを引いて30ニュートンの張力をかけても、0・23ミリメートルしか縮まない。

立命館大、ロボ向け軽量テンショナー開発ワイヤの張力調整（2021/9/30 大学・産学連携）

ワイヤで輪を作り、輪の大きさで張力を調整する。... ワイヤの末端でなく中間部分で張力を調整でき、後から追加しやすい。 ... 最大張力は約200ニュートン。

日鉄、決意の高炉集約 “呉の火”きょう消える最適生産体制を最優先（2021/9/29 総合４）

日鉄は構造改革の一方で、高付加価値品の比率を高めるため自動車の電動化で需要が伸びる電磁鋼板、軽量化に欠かせない超高張力鋼板(超ハイテン)の生産能力増に積極投資を行っている。

JFEスチール、ハイテンDXで品質向上（2021/9/14 素材・医療・ヘルスケア）

JFEスチールはデジタル変革(DX)を進め、高張力鋼板(ハイテン)など鋼板製品の品質向上を安定化させる。

日本ユニシス・エクセリューションズ、3DCAD/CAM視認性向上（2021/9/9 機械・ロボット・航空機２）

プレス金型では、車両ボディーへの採用が近年増加している高張力鋼板(ハイテン)材の金型のたわみ解析機能を搭載。

インタビュー/ヒルタ工業社長・小田崇之氏 CASE対応、着実に推進（2021/9/6 自動車）

我々としては超高張力鋼板(ハイテン)の加工技術の向上に取り組む。

山田マシンツール、超ハイテン鋼対応の高耐久刻印車用打刻機向け（2021/9/1 自動車）

山田マシンツール(東京都台東区、山田雅英社長)は、1・5ギガパスカル級の超高張力鋼板(超ハイテン鋼)に対応する高耐久刻印を開発した。

浅小井農園、サステクノ製アシストスーツ導入（2021/8/31 総合１）

背中部分の人工筋肉に空気を入れることで生じる張力を利用し、中腰作業での姿勢維持を補助する。

日鉄、耐食性10倍の鋼板インフラ向け拡販（2021/8/30 素材・医療・ヘルスケア）

シリーズで高張力鋼板(ハイテン)や高密着性鋼板なども品ぞろえしていく。

深層断面/トヨタ・日鉄、価格交渉に暗雲長きにわたる協力に溝（2021/8/27 深層断面）

一方でトヨタのお膝元、名古屋製鉄所(愛知県東海市)は26年央にも熱延ラインを刷新し、車の軽量化に資する超高張力鋼板(超ハイテン)生産を強化する。

日立金属、車金型用冷間ダイス鋼を量産化被削性3.5倍向上（2021/8/20 素材・医療・ヘルスケア）

高強度な高張力鋼板(ハイテン)採用が進む中、金型の寿命向上やリードタイム短縮、コスト低減につなげる。

オーケープレス、300トンサーボプレス導入複雑形状部品の受注拡大（2021/7/29 西日本）

ハイブリッド車(HV)向けでボルト溶接や洗浄も伴う高張力鋼(ハイテン材)部品を受注したほか、HV・電気自動車(EV)向けのアルミニウム薄肉部品を受注する...

インタビュー/JFEスチール社長・北野嘉久氏「量から質」、高付加価値品5割（2021/7/28 素材・医療・ヘルスケア）

技術優位性を持ち汎用品を上回る収益力を持つ商品には電磁鋼板や自動車用高張力鋼板(ハイテン)、洋上風力発電用の大単重厚板がある。

蛇の目、独特光沢の黒色ミシンシリアルナンバー付き（2021/7/21 機械・ロボット・航空機１）

機能面では上糸の張力が強くなることで下糸を引き上げ、糸締まりを安定する「可変式糸案内」を採用した。

わずかな温度差で発電芝浦工大、ウエアラブル装置（2021/7/20 科学技術・大学）

熱電対をスポンジ基材に貫通させて縦横方向ともに柔軟性を高め、曲げ張力を従来の5分の1程度に抑えた。

東京鉄鋼、高付加価値品を25年度85% 「鉄筋・鉄骨新構法」拡販（2021/7/15 素材・医療・ヘルスケア）

東京鉄鋼は建設分野に強く、高層ビル向けの高張力ネジ節棒鋼「ネジテツコン」など高付加価値品が多い。

挑む・モノづくりヒトづくり/日冷工業社長・上杉昌弘氏（2021/7/1 モノづくり）

「2004年に東京大学と共同でマイクロ蛇腹溝構造による表面張力を活用した気液分離器を開発した。

福島第一原発の燃料デブリ調査東工大、軽量・伸縮ブーム開発（2021/6/25 科学技術・大学）

駆動に3台のモーターが必要だったが、滑車の配置を工夫して張力調整機構を組み込んだ結果、モーター1台で済んだ。

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