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記事検索結果
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米国のほか欧州など各国の規制に対応した商品開発も進める方針で、海外事業の拡大につなげる。
欧州自動車メーカーが苦境に立たされている。... 欧州自動車工業会(ACEA)がまとめた欧州域内のEVのうち中国製のシェアは23年に21・7%と20年の2・...
欧州ではすでに採用実績があるが、国内への本格導入を見据え2026年2月末まで実証を行う。 ... 欧州の導入実績では夜間の運転員を2人から1人に削減できた。
中国では8月に続いて過去最多を記録し、欧州も回復に転じた。 ... 欧州は4・2%増の30万台。... 中国産EVは、欧州連合(EU)から最大約45%...
北米はユーザーの様子見が続き、欧州も良くはないが、両展示会とも引き合いは多かった。
一方、北米向けは同76・1%減、中国向けが同21・1%減、欧州向けが同72・2%減だった。
欧州最大の自動車ショーとなる2024年のパリショーは、自動車業界が需要の低迷とコスト上昇、競争激化に苦しむという厳しい局面で開催された。 BYDエグゼクティブ・バイスプレジデントのス...
欧州では電池製品の環境負荷の抑制と循環利用を推進するため欧州電池規則が23年8月に発行され、適用に向けた準備が進んでいる。... また、循環利用の推進は環境負荷の抑制に対して効果がある一方、欧州へ輸出...
欧州域内のさまざまな工場からノルウェー西岸のターミナル施設までCO2を海上輸送し、ここからパイプライン経由で海岸から約100キロメートル沖の地下2600メートルの地層に注入する。 ....
「日本、米国、欧州、中国と主要市場はすべて前年同期よりプラスだった。... 特に米国と欧州は大手企業からの自動化システムを含めた大型受注が支えている。
欧州ではコロナ前の状況に比べて車の新車登録台数が回復していない。... 「欧州における液化天然ガス(LNG)の価格上昇の影響を受けて安定的な調達策を進めた。
海運各社は一部を除き紅海運航を回避し、極東―欧州・地中海間を喜望峰経由で迂回、コンテナ船では通常より約2週間多くかかり、世界のサプライチェーンに甚大な影響を与えている。
アンケート協力企業を対象に米州や欧州、アジア、中東、アフリカなどの地域のバランスを考慮しつつ、同プロジェクトへの登録も依頼していく。
今回の補助金交付は、電気自動車(EV)と電池の産業育成に向けた政府の援助プログラムの一環でなされたもので、欧州連合(EU)が新型コロナウイルス危機を乗り切るために創設し...