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記事検索結果
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買い物などの普段使いで後席を荷室に使う人が多いことから、荷物積み込みから運転席へ乗り込むまでの動線を最小限にした。
荷室空間の最大化を重視した軽商用車づくりから、「人の働きやすさ」(上田亨上級執行役員)に発想を転換した。... 現行の背高軽商用車「ハイゼット カーゴ」は荷室最大化のため、エン...
「昔ほど荷物を載せない」など、荷室の使い方も変わった。... レジャーにも使える荷室の広い軽乗用車「ウェイク」がベース車両だ。荷室高は最大1485ミリメートル(ハイゼットカーゴは1235ミリメ...
芦森工業は独高級車メーカー複数に自動車用内装品のトノカバー(荷室を覆うカバー)や、カーゴネット、電動シェードなど供給しており、受注拡大を狙う。
運転席からの目線の高さや荷室容量のアレンジなど街での乗りやすさと、アウトドアでの使い勝手や走破性を両立した。
メキシコ製造子会社アシモリ・メキシコ(グアナフアト州)は、ドアシェードや、荷室カバーなどの内装品、シートベルト、エアバッグを生産している。
量販車と違って、あれもこれもと装備を搭載することはできなかったが、室内空間や荷室スペース、乗り降りのしやすい大きなドアの開口部などワゴンならではのメリットも生かした。
後部の縦開き式の荷室ドアに横開き式のサブドアを装備し、狭い駐車場での荷物の出し入れを容易にするなど実用性も高めた。
