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記事検索結果
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さらに、時間管理技術を応用したパーキングシステムは、道路交通法の改正による違法駐車への規制強化や都市再開発が支援材料となって、年2ケタ前後の伸びを見せており、主力事業(売り上げの約5割)...
訪日外国人旅行者の急増に対応するため、道路交通法の貸し切りバスの営業区域規制の緩和や強い農林水産業に向けて、株式会社による農地の直接所有の認可を挙げた。
既存の交通サービスに加えてパーソナル・モビリティーの需要も拡大が見込まれており、規制緩和で関連企業の新規参入を促す。 ... 現状は道路交通法などにより特区以外の公道での走行は禁止さ...
移動型ロボのための道路交通法改革、福祉介護関連の認定制度見直し、災害対応ロボ向けの防爆規格の検討などを提言に盛り込んだ。
規制の緩い中国ではセグウェイタイプのPMが市販されているが、日本は道路交通法などもあり市販されているものは少ない。
重要なのが現行法がロボットに対応していないことだ。例えば道路交通法はロボットの公道走行を認めていない。... 前回64年(昭39)の東京五輪で首都高速道路が急ぎ整備されたように、国際的...
ビジネスモデルを明確化することで、関係する法制度も判明する。道路交通法をはじめ、法制度の見直しの可否を議論することは同検討会の重要課題だ。... 欧州などでは完全自動走行システムの導入目標時期を高速道...
現行の道路交通法は、ドライバーにハンドルやブレーキを確実に操作することなどを義務付けており、自動運転は想定していない。このため、自動運転で事故が起きた場合、その責任を自動車メーカーとドライバー、車所有...
■法改正も必要 ロボット革命実現会議では規制改革も議論する見込みだ。「ロボットの自動運転や遠隔操作に対して、現行法に抵触する可能性はある」(政府関係者)とし、今後の普...
県は研究開発や産業集積を推進するため、国に薬事法や電波法、道路交通法、農地法など12項目の規制緩和を求めてきた。当初はすべて困難とされたが、足元では「道交法や電波法などは現行法の枠組みで対応できるよう...
自動車や2輪車のようなスピードは出ないため、歩道での走行を想定しているが、現在は道路交通法にウィングレットを分類する規格がなく公道走行が不可能。
