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記事検索結果
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2024年問題、脱炭素、人手不足など課題山積の物流業で「ピンチはチャンス。... 10年執行役員、12年取締役、15年常務、18年専務。... 23年西濃運輸副社長。
《メーンバンクの三井住友銀行出身の前社長からバトンを引き継ぎ、3年ぶりに生え抜き社長が誕生した》 「2024年問題や時間外労働の上限規制の適用など業界を取り巻く環...
物流の2024年問題などの課題に対し、AGVを活用することで運搬作業の負担軽減などにつなげる考えだ。 ... 住友化学は19年から屋内でAGVの活用に取り組んできた。
2024年度中にも共同出資会社を設立し、サービスを開始する。運転手の残業規制に伴う輸送能力の低下が懸念される「物流の2024年問題」への対応ニーズを取り込む。
国内ではトラックドライバーの残業上限規制に伴う「2024年問題」を受け、産業廃棄物事業者はリサイクル原料の輸送効率の向上を模索している。
新幹線輸送は、トラックドライバー不足により輸送力不足が懸念される「物流の2024年問題」対策にも期待される一方、まだ知名度は低い。
今後は「2024年問題」で、共同配送の仕組みづくりが重要になる。... (大阪・園尾雅之) 【略歴】すぎやま・かつひろ 89年(平元)甲南大法...
2024年問題などに積極策で対応し収益向上を図る。 ... 24年3月期は売上高496億円(前期比3・4%増)、営業利益7億円(同8・8%減&...
トラック運転手の残業上限規制で輸送力の低下が懸念される「物流の2024年問題」に対応する。今後、課題を洗い出し、2025年4月の定常運行を目指す。
特に24年4月からの建設や物流業などの時間外労働の上限規制による「2024年問題」への対処は業界を超えた課題だ。 ... 「あと5年程度はこの需要は間違いなく続くと考えている。その半...
規制強化で冷媒争奪戦 不適切処分は社名公表 2024年、空調機器や冷凍・冷蔵庫の冷媒として一般的な「代替フロン」への規制が強化された。現在、使っている冷媒の入手が困難となる事...
需要が低迷する中での価格転嫁や人手不足による建築分野の工期遅れ、物流の2024年問題などの課題がある。「秋頃からの案件は聞こえてくるが、現状は変化なし」(東北)、「24年問題にも直面し...
一般部門・優良賞 ナガセインテグレックス社長 長瀬幸泰(ながせ・ゆきやす)氏 このたびの受賞製品「GRIDE EYE」は、佐世保高専...
商工中金が8日発表した、物流の「2024年問題」が現実化する直前に聞いた中小企業の動向調査によると、「対策がおおむねできている」事業者は2割にとどまっていたことが分かった。
積水ハウスは8日、施工部門子会社の積水ハウス建設ホールディングス(HD、大阪市北区)において、施工技能者「クラフター」の2024年4月の採用実績が、前年比3・4倍の...
2021年に先行導入した大河原工場(宮城県大河原町)を皮切りに、現在4工場で運用する。... トラック運転手の残業上限規制に伴う「物流の2024年問題」に向けた対策の一環だ。... 同...
物流の「2024年問題」や脱炭素など「ここ2、3年で顧客のニーズが多様化してきた」と実感する。
運転者の人手不足が懸念される物流の「2024年問題」を念頭に、1台で多様な積載物に対応したキャリアトレーラーの販売を通じて、車両と運転手の稼働率向上につながる利点を顧客に提案する。ユーザーでの試験運用...
