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アルミ利用が多い電気自動車(EV)向けのニーズを取り込んでいる中、歯車加工機能で電動駆動装置「eアクスル」の生産への利用も期待できる。
NTNの直本和久CVJアクスル事業本部等速ジョイント工場長は、2024年春に高効率CVJの生産をフランス・ルマンとルーマニア・シビウの両工場で開始できた背景をこう説明する。
需要として想定しているのが、電動駆動装置「eアクスル」周り。... 三菱ケミカルグループは電動化対応についてeアクスル部材や電池部材を含め、素材力を応用したモジュールとしての提案を進める考えだ。...
―25年に富士地区工場(静岡県富士市)でeアクスルの生産開始を予定しています。 ... 「以前の日産向けのeアクスルでも30%削減に取り組んだ。... 成長の...
25年には日本で電動駆動装置「eアクスル」の生産も予定しており、電動化関連事業を一段と加速する。 ... eアクスルは25年3月をめどに、富士工場(静岡県富士市)で年...
■執行役CVJアクスル事業本部副本部長兼事業戦略ユニット長 楯岡生也氏 【横顔】主に自動車向け商品の技術開発や営業技術に従事。
現行車は日本と米国、欧州で低CO2アルミ製のホイールやサスペンション部品、アクスル(車軸)部品、ハーネスなどの調達を順次開始。
EV駆動装置「eアクスル」のモーター駆動部に用いると、トルクを同社従来品比で最大4割抑制できる。... EVのeアクスル摺動部であるモーターに使われる潤滑油も同様に、粘度を下げて電費を上げるニーズがあ...
(具体的には)EV向けパワートレーン(駆動装置)やモーター、電子系機器、一体化した電動駆動装置『eアクスル』などだ。
ただ、仮にICEが生き延びても既存の資産で対応できるほか、当社はEVの電動駆動装置『eアクスル』向けの軸受開発などでも先行しており、採用が増えている。
今後も車向けの需要が拡大する見通しで、EV向け電動駆動装置「eアクスル」のインバーターとモーターをつなぐコネクターなどを積極的に提案する。
九州北部は自動車産業の集積地で、近年は車体だけでなく電動駆動装置「eアクスル」部品や車載電池部品などでも、樹脂の金属代替が注目されている。
現在、コア部品の共用化はさらに進んで、モーター、インバーター、増減速機を一体化した「eアクスル」と呼ばれるモジュールの開発に入っており、EV用の「3-in-1」、e-POWER...
【山形】山形県は最新の電気自動車(EV)を構成する基幹部品(eアクスル、ブレーキユニット)の分解展示を県の高度技術研究開発センター(山形市&...
【名古屋】武蔵精密工業は電動2輪・3輪車向けの電動駆動装置「eアクスル」の開発のため、インド・ベンガルールで研究開発を始めた。... eアクスルの機構や性能開発に精通する武蔵精密工...
eアクスル生産へアクセル ―自動変速機(AT)と無段変速機(CVT)の生産状況は。 ... eアクスルはモーター...
eアクスルはEVの走行性能や電費を左右する中核部品。... 一方で中国メーカーとはコスト競争力でやや劣るとみており、付加価値の高いeアクスルを開発・生産する。... そこでCVTの生産ラインを置き換え...
