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記事検索結果
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鉄道車両上でMCHから水素の取り出しも目指す。 JR東海は水素動力車両の運行に必要な水素量や水素充填の頻度・場所、搭載方法などを検討する。... 水素動力車両はディーゼル車両の代替と...
欧州の一部地域で24年以降のディーゼル車両の乗り入れ禁止が表明されるなど、欧州各地で環境規制の強化が進んでいる。
同車両を導入するのは、東急バスが渋谷区から委託を受けて運行しているコミュニティーバス「ハチ公バス」の「神宮の杜ルート」。現在使用しているディーゼル車両と共通運用するため、運行時刻が毎日異なる。 ...
新幹線はサービスを良くすれば伸びるので、もう一工夫して魅力的な車両にしたい」 ―リニア中央新幹線の工事見通しは。 ... ディーゼル車両では燃料電池や植物...
フランス・パリ市が24年以降のディーゼル車両の乗り入れ禁止を表明するなど、欧州各地で環境規制が強化される傾向にある。
JR西日本はディーゼル機関車や気動車などのディーゼル車両に二酸化炭素(CO2)排出量が実質ゼロとなる次世代バイオディーゼル燃料を導入するため、実証実験を2022年度...
クリーンディーゼル車両(写真)の導入や配送の効率化などにより、当初計画の10%削減を上回った。... クリーンディーゼル車両は19年9月から順次導入し、20年度までに累計で約7...
伊藤忠は今後、ディーゼル車両など他のモビリティー用途での展開も視野に入れる。... 伊藤忠はディーゼル車や船舶といったモビリティー分野においても日本向けの初輸入を目指し、ネステと協業していく考え。&#...
当社は電気で事業をやることを考えていく」 ―JR九州で走るディーゼル車両への対応も必要になります。
ユーグレナが国内で製造するミドリムシと使用済み食用油を原料とするバイオ燃料を、関電の大阪北法人営業本部で使うディーゼル車両1台の燃料として活用する。
三井物産はアイルランド国鉄から、既存の都市間輸送車両に接続する追加車両41両を受注した。... 三井物産が追加受注したのは、「クラス22000」と呼ばれる都市間輸送車両の増備車両。... 三井物産では...
高山本線と紀勢本線で運行中のディーゼル車両「85系」の後継として2022年度の営業運転を目指す。... 最高時速は120キロメートルで、85系と同等でハイブリッド車両最速。... 振動検知装置や車両―...
燃料電池電車は非電化区間で従来のディーゼル車両を置き換え環境負荷の低減を狙いとする。... 基礎技術は確立済みとはいえ、実用化には蓄電池の充放電制御、車両に搭載した燃料電池の耐久性や信頼性の確認なども...
車両はグループの総合車両製作所(J―TREC)が製造する計画で、近く設計に着手する。 ... 同区間では24年度にも、別途製造予定の営業用車両による営業運転も視野に入...
北米向けに発表したeキャンターは、車両総重量(GVW)7・5トンクラスの車両。... 三菱ふそうは、従来のディーゼル車両と比べ走行1万キロメートル当たり最大1000ユーロ(約1...
ディーゼル車両より燃費が約15%向上すると見込む。... 同社が同方式の車両を投入するのは初めて。... ひだと南紀は、非電化の区間があるためディーゼル車を運行するが、燃費や乗り心地に優れた同...
2020年以降の運行を視野に、水素を燃料とする車両の技術を開発する。... このほか、JR東日本はCO2の排出がゼロとなる車両を、ローカル線に多い非電化区間へ導入することを想定し、水素を燃料とする車両...
JR東海はミャンマー鉄道省にディーゼル車両を56両、無償で譲渡する。... JR東海は新型ディーゼル車両のキハ25形を52両製作し、14年12月から高山本線と太多線で運行開始。... ミャンマー国鉄は...
