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記事検索結果
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現在、日本国内で走るEVバスは中国企業製のみで、国内メーカーによる導入公表は初となる。... 投入するのはフルフラット路線バス「エルガEV」。ディーゼルエンジンを搭載した従来のノンステップバスと同等の...
東京都交通局は20日、都営バス車両内の通路後方にある段差を解消した「フルフラットバス=写真」を25日から日本で初めて営業運行するのに先駆け、都庁で報道陣に公開した。... 価格は1両約3500...
車内に車いす用エレベーターを設けるバスは国内外に例がないという。 ... 停車場ではノンステップバス同様の円滑な乗降が可能だ。... 2019年春までに10席体制を目指して、バリアフ...
日野自動車 排出ガス中の窒素酸化物(NOx)を浄化する装置「尿素SCR」を搭載し、2016年排出ガス規制に適合した小型ノンステップバス「日野ポンチョ」を発売した。
日野自動車は、2016年排出ガス規制に適合した小型ノンステップバス「日野ポンチョ=写真」を21日に発売する。... 同車両はバリアフリー車両としての構造や設備の基準に適合したノンステップバスで...
日野自動車は27日に東京・有明の東京ビッグサイトで開幕する「第45回東京モーターショー」で新型の大型トラック「日野プロフィア」と中型トラック「日野レンジャー」、すでに営業運行する小型電気バス「日野ポン...
同社は大型路線バス「エルガ」の全面改良で、全長は変えずに前輪と後輪のホイール間隔を延ばし、乗車口から段差のないノンステップエリアを拡大した。... ホイール間隔の延長はノンステップバスでも急勾配で車体...
ホイール間隔を従来と比べ20センチ―50センチメートル延ばし、車内のノンステップエリアを拡大した。... ホイール間隔の延長によりノンステップバスでも坂道で車体の前後をぶつけることなく走行できるため、...
足を高く上げにくい人でも乗り降りしやすいようにフレームの高さをノンステップバスと同じ27センチメートルにした。さらにフレームに足を置くためのステップを取り付けた。
UDトラックス(旧社名日産ディーゼル工業)は27日、大型路線・自家用バス「スペースランナーA」を09年排出ガス規制(ポスト新長期)に適合させ、発売した。... ノンステ...
国土交通省は2010年度、バスのネットワーク力と軌道輸送機関の大量輸送力を兼ね備えた「次世代地域公共交通システム」の実証実験を実施する。... 急速に高齢化が進んでいく状況を踏まえ、バスと軌道系交通の...
【神戸】新産業創造研究機構(NIRO、神戸市中央区、田崎雅元理事長、078・306・6800)は、大阪車輌工業(大阪市住之江区)で開発中の電池駆動バスをデモ走行(...
【千葉】京成バス(東京都墨田区、小田征一社長、03・3621・2418)は27日、千葉市内の幕張本郷駅と海浜幕張駅、千葉マリンスタジアムを結ぶ連節バスの新型車両「シーガル幕張」を公開し...
三菱ふそうトラック・バスは16日、バリアフリー性能を高めた大型ノンステップ路線バス「エアロスター」を発売したと発表した。... これまで同社のノンステップバスは日産ディーゼル工業からOEM(相...
国土交通省は国内乗り合いバス事業者を対象に、バリアフリーに対応するノンステップバスの08年3月末時点における導入状況をまとめた。... 2015年までに全車両を同法に適合する低床バス(ノンステ...
神奈川中央交通は、4日から神奈川県厚木市内で連節バス「ツインライナー」を導入する。複合商業施設である「厚木アクスト」行きバスの混雑解消が狙い。車両は全長約18メートルで、乗車定員は131人と、通常のノ...
