- トップ
- 検索結果
記事検索結果
208件中、1ページ目 1〜20件を表示しています。 (検索にかかった時間：0.003秒)
次にリスク対策を考えた場合、行政が発行する無人航空機の「安全運航に関する教則」や「運航リスク評価ガイドライン」などを指針とすることはもちろんだが、活用したい技能として、ノンテクニカルスキルのCRM&#...
現在活用している事業者も含め、労働生産性の向上、コストの削減、ヒューマンエラーの減少が主な目的となっている。
ただ東電と協力企業で確認能力に差があるわけではなく、今後もヒューマンエラーが発生する可能性はあり、確認プロセスの精査と並行して調査や再発防止の迅速化が求められる。 ... またヒュー...
滑走路や周辺の航空機の動きの監視や、管制官とパイロット間の無線交信のモニターを行うといった補助的業務に就き、ヒューマンエラーによる誤進入のリスクを減らすのが狙い。
通常は2次元(2D)図面から手入力も行って加工データを生成するが、3次元(3D)図面データから自動で加工データの生成を可能にし、手入力の手間とヒューマンエラーを削減する...
このほかヒューマンエラー防止のため管制官とパイロット間での国際標準用語の順守、全パイロットに国際民間航空機関が定めたコミュニケーション向上のためのCRM訓練義務付けも検討する。
考え方として複合的・一体的なリスク低減策、多くがヒューマンエラーで発生するため管制官とパイロット間のコミュニケーションや連携の重要性、人のミスをデジタル技術でサポートする重要性、リスク低減の取り組みが...
配送する荷物の情報を2次元コードで管理し、それを配送者がスマホで読み取ることで管理者は荷物の配送状況をリアルタイムに追跡できるようになり、配送先の間違いや荷降ろし忘れなどのヒューマンエラーを防止する。
生産部門では、ヒューマンエラーが重大事故に結び付く部品を「重要保安部品」と位置付け、その製造に関わる工程を「重要工程」と指定。
自動化による運転士の負担軽減に加えて、ヒューマンエラーが介在する余地を小さくすることで運行の安全性向上につながると見込む。
