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「プラットホームから万博のゲートまで渋滞せずに通行するイメージで動線は確保している」と対策は進んでいる様子。

同工事では駅プラットホーム設置が予定される中央部から西端部までの掘削が完了。

JR東日本は溶接不要で駅のプラットホーム上家の耐震補強が可能となる新工法を開発した。従来、プラットホーム上家の耐震補強工事では、H形鋼柱に方杖を溶接して部材を設置していたが、新たに...

特別車両以外にも、電車内やプラットホームで電子工作体験やコンペイトーの瓶詰め放題、磁石での魚釣りなど、企業の活動内容を体験できるワークショップなどを開き、モノづくり現場を身近に感じてもらう。

近鉄、車両側面カメラで発車安全確認 来月から検証試験 (2024/3/28 生活インフラ・医療・くらし)

駅のプラットホームに設置してあるカメラと同様に特定個人の識別には用いない。

JR東海、“古レール”の駅耐震補強 管内6駅で (2024/3/11 生活インフラ・医療・くらし)

JR東海は鉄道レールを建材に用いている在来線のプラットホーム上屋の耐震補強を始める。

駅のプラットホームや改札口付近で、スマホで駅係員と音声通話やキーボード入力の文字での対話ができる。

京阪電鉄、安全性高め車両更新 「7000系」に防犯カメラ設置 (2024/1/17 生活インフラ・医療・くらし1)

車内防犯カメラやプラットホーム検知装置、閉扉時の傘や杖などの挟み込みを検知する装置を設けて車内外の安全性を高めた。

(大阪・市川哲寛) 可動式ホーム柵は混雑するプラットホームでの安全確保が狙い。

JR西、ホーム柵整備 27年度末京阪神16駅に (2023/6/26 生活インフラ・医療・くらし)

プラットホームから線路への人の転落をセンサーで検知するホーム安全スクリーンは、23-24年度に新大阪駅や元町駅、奈良駅など27駅の85番線、25-27年度は55駅の152番線に設ける。

目玉としては「旺盛なデジタル変革(DX)に迅速に対応する」(森田社長)ため、縦割りの各事業部門に横串を刺す「デジタルプラットホーム・ビジネスユニット(BU...

JR西、車両側面カメラでホーム安全装置を検証 (2023/5/23 生活インフラ・医療・くらし)

JR西日本は在来線車両の側面カメラを用いた駅のプラットホーム上の安全対策装置の検証を6月以降に始める。

アイテックは駅のプラットホーム上や踏切内の異常検知、自治体向け防犯カメラでAI画像処理技術を開発している。

泉北高速鉄道、AI画像解析で駅務支援 17日から実証 (2023/4/12 生活インフラ・医療・くらし2)

CSPのAI画像解析技術「VACSシステム」活用の防犯カメラを同駅改札口付近に4台、プラットホームに1台の計5台設置する。

消費税抜きの価格は取付費込みで「LEDプラットホームランプ=写真」が5万1000円、「LED上昇完了ランプ」が6万2000円。 LEDプラットホームランプは、パワーゲートの下...

博多駅には七隈線のプラットホームを新設し、150メートルの距離で空港線と乗り継ぎできる。

鮮明な映像でプラットホーム上にいる乗客の足元から車両全体、ホームを遠くまで見通して車掌の視認性を確保。

阪急電鉄、鉄道戦略で混雑可視化 快適な乗車環境構築 (2023/3/1 建設・生活・環境・エネルギー2)

混雑解析装置で解析した混雑度をプラットホーム上で表示し、別の電車や車両に乗る行動変容を促す。

大阪モノレール、可動式ホーム柵を全駅設置完了 (2023/2/22 建設・生活・環境・エネルギー1)

プラットホーム上部のセンサーで車両のドア開閉を検出し、ホーム柵の扉を連動して開閉する仕組み。 既存の固定柵と合わせてプラットホーム全周で転落防止柵を設けたことになる。

JR西、新可動式ホーム柵を来年度導入 軽量化でコスト減・工期短縮 (2023/2/21 建設・生活・環境・エネルギー1)

重量を従来比約3分の2に軽量化し、プラットホームの補強工事が簡易で済む場合もある。

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