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記事検索結果
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各社は電力代や物流費などが高騰する中、主原料の鉄スクラップの推移を注視しメタルスプレッド(原材料価格と製品販価格の差)の維持を図る。
自動車業界は(市況変動を価格に上乗せする)サーチャージ制を導入しており、一定のメタルスプレッド(販価と原料価格の差)は確保している。
共英製鋼や東京鉄鋼などは契約期間の短期化などメタルスプレッド(販価と原料価格の差)確保に向け商慣習の見直しを加速。
メタルスプレッド(販価と原料価格の差)の悪化などを製品の値上げ、固定費削減で改善できるかがカギとなる。... メタルスプレッドが縮小されて21年3月期は10社で経常減益で、自動車部品な...
鉄スクラップの価格が下落傾向にある一方、物流費などが上昇する中、メタルスプレッド(原料価格と販売価格の差)の改善や最適生産体制が奏功した。
鉄鋼製品価格と鉄スクラップ価格の差であるメタルスプレッドが急速に縮小しており、「メーカーはもう一段の値上げに迫られている」(同)ため来年度以降も値上げが見込まれるという。 &#...
また、16年4―6月期単体決算は数量減に加え、製品の販売単価と原料の鉄スクラップの購入価格差(メタルスプレッド)が縮小したことで、大幅な減収減益となった。ただ、電力・ガス料金などの燃料...
新日鉄住金では「上期から下期に向け、右肩下がりで落ちていった」(栄敏治副社長)と述べるように、メタルスプレッド(原料価格と販売価格の差)は年度の後半に進むにつれ縮小。
鋼材販売単価とスクラップ価格の差である「メタルスプレッド」が1トン当たり1900円増加。... これを受け、メタルスプレッドが5400円縮小すると想定。
東京製鉄は2016年1―3月期の鋼材販売量を50万トン、メタルスプレッド(鋼材販売価格と原料価格の差)を1トン当たり4万500円に設定した。... 15年10―12月期の販売量は約53...
現在、需要家と価格交渉のまっただ中にあるが、「(販売価格と原料価格の差である)メタルスプレッドの維持、改善を図ることで利益を確保したい」と意気込む。
電炉系メーカーは製品価格から原材料の鉄スクラップ価格を引いた売買価格差(メタルスプレッド)確保のため、販価維持に努め、高炉系は定期修理などで生産調整し、販価を守る。
電力・燃料費や諸資材のコスト低減効果に加え、製品価格と原料価格の値差であるメタルスプレッド(利ざや)が拡大。
物流費や電気料金、エネルギー費などの増加による悪化要因があるものの、製品価格と原料価格の値差であるメタルスプレッドが引き続き増加し、収益改善を後押しする。
4―9月期業績が好調だったことに加え、製品の値上げ浸透で製品価格と原料価格の値差であるメタルスプレッドが一段と改善する。
一方、鉄鋼は中国鋼材市況の底打ちをはじめ、鋼材価格から原料価格を差し引いたメタルスプレッドがプラスで維持されている模様で、事業環境が着実に改善している状況を好感した。
