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富士キメラ総研(東京都中央区)の調査では運転手が乗車する条件下での自動運転「レベル2」以上の世界生産台数は45年に24年見込み比2倍の9313万台に達すると予想。現在はレベル2が主流だ...
大阪府四條畷市は1日からコミュニティーバスで特定条件下での完全自動運転であるレベル4に向けた実証実験を行う。... 四條畷市は地域内移動の課題解消に向け自動運転車導入を進めており、今回の実験でレベル4...
つまり、普及品の中で意図的に格上品をつくって品ぞろえを形成するのは、選択レベルを上位に誘導させ、選択の主軸を上位移行させるという、昔からの常道なのだ。
さらに、経営レベルでは各国の機器導入状況やサービス提供状況、故障傾向、コスト情報、受注失注情報などのさまざまなデータを分析・予測しながら、次の一手を迅速に判断し、グローバルでのシェア拡大を図るような活...
都内30分走行目指す チューリング(東京都品川区、山本一成社長)は30日、完全自動運転(レベル5)開発用の専用計算基盤「ガグルクラスター」の運用を始め...
「レベル4」目指し課題抽出 大王製紙は30日、自動運転トラックを活用した幹線輸送の実証実験を2025年3月に始めると発表した。... 27年には特定条件下で完全自...
25年度はB棟を既存住宅と想定し、約30年前の断熱性能レベルの等級「2」相当に変更する予定だ。
製造プロセスが中断してしまった時のウイルス漏れリスクが少なく、同フィルターに求められる性能を高いレベルで両立する。
また、このAI技術を搭載した実機のロボットによる検証では、モノをつかむ平均成功率が94・5%と実用化レベルであることを確認できた。
サポートに感謝 東京大学名誉教授・廣川信隆氏 細胞の構造をたんぱく質レベルで観察できる急速凍結電顕法の開発や新しい細胞骨格構造の発見、微小管をレ...
名古屋中心部で「レベル2」 「無人自動運転」の早期事業化目指す―。... 運転手が乗車する条件下での自動運転「レベル2」で交通量の多い幹線道路を走行し「車線変更な...
段取りを含めた無人化で自動化のレベルを上げ、長時間の連続稼働に貢献する」 ―出展の目玉は。
製缶フレームの重要部品は工場で内製化できるまでに上達し、サプライヤーにも技術指導を行っている」 ―海外工場の技術レベルが上がると国際競争力にもプラスです。 ...
物性物理分野では、機械学習を用いることで高速な原子レベルシミュレーションが可能になり、材料特性の現象解明に役立っている。
一般道での自動運転は国交省の支援の下、24年度に約100カ所の地域で実証実験を計画・運行し、ブレインオフと呼ばれるレベル4の特定自動運行の許可が下りた地域も出始めたが、走行環境条件が限定されていたり、...
“小粒でもピリリと辛い”ではなく世の中を変えるレベルの企業が出ており、明らかに流れが変わった」 ―地域経済の底上げ策は。
「(AI活用をはじめ)社内での新しい試みを発見し、部門を超えて情報を共有する」など、全社レベルの取り組みは着々と進展中。
