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記事検索結果
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都内30分走行目指す チューリング(東京都品川区、山本一成社長)は30日、完全自動運転(レベル5)開発用の専用計算基盤「ガグルクラスター」の運用を始め...
米国自動車技術者協会(SAE)は、自動運転車の機能の段階をレベル0―5の6段階で区分することを提唱している。... レベル5の「ソフトウエア定義エコシステム」は、モビリティーの内部と外...
気象庁と国土交通省は18日、大雨と氾濫(河川)、土砂災害、高潮の4種類の防災気象情報について、レベル5を最大とする警戒レベルを付した名称にすると発表した。... すでに災害が発生したか...
チューリング(東京都品川区、山本一成最高経営責任者〈CEO〉)は、2024年内にも部分的に運転を自動化する「自動運転レベル2」の独自機能を搭載した電気自動車(EV)を日...
住友生命保険が15日に発表した防災に関するアンケートによると、災害時に警戒レベル4の「避難指示(全員退避)」の発出では約5割の人が避難しないことが分かった。... ...
走行場所などの条件を限定せず運転者の操作が必要なくなる「自動運転レベル5」の実現のめどは未定だが、各世代で一定のニーズがあることが分かった。 ... 完全自動運転の実現に「期待してい...
瞬時の映像分析のみで制御 チューリング(千葉県柏市、山本一成最高経営責任者〈CEO〉)は、完全自動運転「レベル5」相当の電気自動車(EV)の開発を進め...
完全自動運転「レベル5」へ前進 2023年の4月1日から道路交通法の改正によって、自動車の限定された条件下における自動運転「レベル4」が解禁となり話題となっている。... 舞台となる...
特に強化すべき領域として、ビジネスアナリスト、プロジェクトマネジメント、ITアーキテクト、ITサービスマネジメント、データサイエンティストの5職種を掲げる。 ... ブロンズはITS...
5月に稼働する車両生産拠点(千葉県柏市)で他社のEVを分解し、車の構造を解析して車両製造のノウハウを獲得。... 人工知能(AI)による自動運転機能は25年時点で、運転...
武漢は5台で始まったが、「さらに台数を増やしていく」(広報担当者)という。... 中国メディアによると、当局は武漢の無人タクシーのような、完全な自動運転の一歩手前となる「レベル4」の技...
究極の解としては、全ての運転を常時システムが担う「レベル5」の自動運転技術が浸透すれば、運転手の負担は大幅に減る。
映像認識AIを強みに、完全自動運転「レベル5」を搭載したEVの実用化を目指す。... 一方、青木共同代表は「レベル4の延長でレベル5を実現するのは難しい」と指摘する。 ... レベル...
自動運転の領域では、特定条件下で運転を完全自動化する「レベル4」や完全自動運転「レベル5」の実用化に向けた研究開発が進む。
ロードマップ 当社では5年以上前からデジタルのプロジェクトを推進してきた。... デジタル技術の基礎であるレベル1から専門知識のレベル5までの段階的な習...
実現すれば消費者向けでは世界初のレベル4対応車になるという。 ... レベル4は、一定の条件下でシステムが完全な自動運転を行い、ドライバーがいなくても走ることができる。あら...
教育はレベル1―5の5段階で、レベル5の合格者は高度専門職に認定する。全員が目指すのはレベル3。6月の開始から国内対象者の50%以上がレベル1を獲得した。
