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記事検索結果
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大型はトヨタと日野自動車が担当し、大都市間など幹線輸送に求められる積載量や短時間での水素充填などの条件を確保する。... 長距離輸送に用いる大型トラックの場合、バッテリーの積載量や充電時間の問題から電...
同グループが推進する車の電動化を加速させるため、高速充電インフラを整備し、ユーザーの充電時間を短縮して利便性を高める。... EV充電ステーションのサービスを手がけるパワーエックス(東京都港区...
EVは「航続距離が短い」「充電時間がかかる」「導入コストがかかる」「バッテリーの寿命が短く、重いため積載量も減る」などが課題となる。 ... EVと異なり、航続距離や積載量、充填時間...
鉛電池ではないため約3時間で高速充電でき、使い勝手を向上させた。... 従来の電動ミニ・クローラークレーンは鉛電池を使用しており、充電に5時間近く必要だった。今回、LiBの搭載により充電時間を短縮。
従来は数時間を要していた充電が約10分で終わる見込み。... 臨港バスの営業所内に設置する充電器にEVバスが到着するとパンタグラフが伸び、大電力を短時間で充電できる。 &#...
稼働中に電池残量が少なくなっても新電池に付け替えて作業を続行でき、充電時間の課題を解消できる。... エンコアは高出力で交換可能なバッテリーモジュールや熱管理システム、インバーター、モーター、電気自動...
コマツは坑内掘り鉱山向けに電動ロードホールダンプ「WX04B」と専用充電器を開発した。... 坑内掘りで使う電動建機では充電インフラもポイントになる。... そのため充電時間を約2...
バッテリーとケーブル電源の併用により、顧客の現場や充電設備の設置状況に応じて充電方法を選べる。 また可搬式充電設備は九州電力との共同開発品で、メインユニットや急速充電ユニットを自由に...
インド政府はEVの普及を推進しているが、充電インフラの整備が遅れ、都市における充電需要を考慮した新規設置計画ができていないことが課題だった。... 実証実験はガソリンン車からEVにシフトした場合を前提...
充電やデータをやりとりする際の接点として使う。... 従来と比べ多くのコネクターを基板に載せることができるため、電子機器の充電時間の短縮に貢献する。
さらに「目的地までの到着時間」と「到着時のバッテリー残量」のどちらを優先するかを選択する。利用者の希望に合わせて、道中での充電時間・回数を加味したルートや経由ステーションを表示する。 ...
同交換ステーションはロボットを活用して車載の電池を取り外し、数分で満充電の電池に交換する。 課題であるEVトラックの充電時間の長さを解決する手段の一つとして、事業化に向けた実証を行う...
理由には充電時間の長さなどが挙げられるが、日本建設機械工業会会長(コベルコ建機社長)の山本明さんは「国内のガラパゴス規制の影響もある」と指摘する。 例えば充電器の電圧...
KW03シリーズの定格電圧である500ボルトから引き上げたことで、充電時間の短縮につなげる。... 急速・中速充電器メーカーや、EVと電力網の間で電力をやりとりするV2G(ビークル・ツー・グリ...
従来品「KW03シリーズ」の定格電圧である500ボルトから引き上げたことで充電時間の短縮につなげる。... KW03Cシリーズは、日本国内で普及する急速充電規格「CHAdeMO(チャデモ...
充電時間は実用上問題ないレベルまで約60分で充電でき、フル充電までは約90分。 ... AC100ワット3ポートのほか、出力100ワットでUSBタイプC端子を持つ製品に給電でき、ノー...
