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記事検索結果
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ムダにしている回生エネが多いため、電動ユニットの電源電圧を100ボルト以上に高めて、回生エネ回収量の最大化を狙う。 回生エネの活用拡大でエネ効率の改善や排ガス抑制効果が見込める。.....
地下鉄は急加速、急減速を高頻度に繰り返すため、回生エネの有効活用は省エネ化の研究課題の一つ。... このため回生エネも架線に相当する第三軌条を通じて、電車同士で比較的効率良く融通できている。 ...
発電モーターやリチウムイオン電池を用いたハイブリッドシステムと異なり、油圧を蓄えるアキュムレータを利用した回生システムでエンジンへの負荷を減らし、低燃費につなげた。
来年度以降、自動車の回生エネルギーシステム向けで採用車種数が広がる見通しで、想定より前倒しで増産対応する必要があると判断した。... EDLCは二次電池に比べて充放電サイクルが短く、劣化しにくい特徴が...
軽量化やパワートレーン効率化など従来技術を追求してきたガソリン車だが、回生エネルギーを活用し、アイドリングストップ機構を採用する“マイクロハイブリッド(HV)”化も始まった。 ...
【回生エネ活用】 エンジンのタイミングドライブシステムでは、一層の摩擦抵抗低減に取り組んだ。... 回生エネルギーの活用もテーマの一つ。
三菱電機は、鉄道の回生エネルギーを駅舎の電力に使うための補助電源装置「駅舎補助電源装置(S―EIV)」を4月に発売する。... 電車などのブレーキ時に発生した回生電力のうち、近くを走行...
回生エネルギーの再利用により、消費電力を約4割削減。... 従来は回生エネシステムのパッケージ製品がなく、顧客が単体品を購入してセットアップする必要があった。省エネルギーや節電ニーズを受け、設置が容易...
富士電機は25日、回生エネルギーを利用したエレベーター専用UPS(無停電電源装置)を発売したと発表した。エレベーターの回生運転時に発生するエネルギーを蓄電池に蓄え、通常運転時に再利用す...
【回生エネ利用】 その次の段階として、15年をめどに減速時に回生エネルギーを電気エネルギーとして蓄えるシステムを開発する。
列車がブレーキをかける時に発生する回生エネルギーを貯蔵し、必要な時に利用する。... これまでは、回生電力を近くを走行するほかの電車で利用する以外は、変電所に設置した抵抗器で消費するか、発生した直流の...
