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記事検索結果
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グリースは主原料の基油、基油を半固体状に保つ増ちょう剤、添加剤からなる。 ... 基油が熱で消耗しない範囲で基油の粘度を下げ、グリースや染み出る油が偏らず行き渡るようにした。
国内の潤滑油業界で初めてとなる。同社はCFP算定システムを開発し、原料や製品の種類が多岐にわたる潤滑油・グリース製品のCFPを簡易的かつ効率的に算定できるようにした。 ... 原料の...
高温・真空下で低揮発・潤滑 ニッペコ(東京都中央区、山口芳基社長)は、グリースの専業メーカー。... グリースは潤滑を担う基油、基油を固める増ちょ...
液晶潤滑剤は、基油と増ちょう剤で構成する一般的なグリースとは全く異なり、液晶100%で構成する。
開発品はグリースを半固形に保つ増ちょう剤と基油の配合調整などで潤滑油の供給を適度に保ち、熱で蒸発しにくくして、潤滑性と発塵防止を両立した。
基油に増ちょう剤と添加物を加えた構成。新ハブユニット軸受では低粘度で薄い油膜の基油と従来より硬くなる増ちょう剤を活用し、転がり抵抗とかくはん抵抗を低減した。
同グリースは、増ちょう剤を金属と付着しやすいものに選定して、基油の粘度を下げることで増ちょう剤と基油を分離しやすくした。
シール形状やグリース基油、軸受内部の最適化でシールにかかるトルクとグリースの撹拌抵抗を抑え、回転トルクも同社従来品比10%低減した。
グリースの基油の低粘度化や増ちょう剤の最適化により、撹拌抵抗を低減しつつ、基油の耐熱性向上と増ちょう剤の耐熱性と基油保持性を上げ、寿命を伸ばした。
油汚染土に石油分解菌を栄養塩や堆肥とともに混ぜ込み、盛土状(パイル)にして酸素を供給し、菌の働きを活性化する。燃油や基油(ベースオイル)による汚染土を2―3カ月で浄化で...
自動車向け全合成潤滑油の販売で年間5000キロリットルを目指すための目玉商品と位置づける。 新オイルは米自動車技術会(SAE)の潤滑油の粘度規格「0W―16」に適合。...
滑らかな動きを得るには、潤滑油(グリース)の技術も重要だ。 ... ベースとなる基油、油を半固体状にする増ちょう剤、酸化防止などのための添加剤を組み合わせ、各用途に合...
グリースは基油と基油を保持する増ちょう剤、酸化劣化を抑える添加剤で構成する。新製品はEV駆動用モーターに使われる従来の軸受向けに比べて約15%低粘度な基油と、組織が微細な増ちょう剤を採用。.....
