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記事検索結果
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地熱発電は天候に左右されず、安定したベースロード電源に位置付けられており、エネルギーの脱炭素化に向けて導入が期待される。 ... 再生可能エネルギーの一つとして有力な地熱発電だが、2...
二酸化炭素(CO2)排出削減の目標が2030年度に13年度比35%減に対し、運輸部門全体では22年度実績で同14・5%減と堅調に削減が進む。... 商用車は8トン以下は...
まず導入、普及モデル確立 経済産業省が水素普及の推進役として、燃料電池(FC)商用車の社会実装支援を加速する。... 一定規模の需要地で一体支援すれば自動車メーカーや...
2024年度中に脱炭素戦略と水素基本計画を策定し、水素製造拠点や水素を供給する水素ステーションの重点戦略地域を定め、30年度の水素導入量や脱炭素化目標などを決める。... 脱炭素戦略では、30年度のF...
積水化学工業はフィルム型ペロブスカイト太陽電池について25年の事業化を目標に掲げる。... また、経済産業省は完成品メーカーや利用者となる業界の団体や地方自治体などが参加する官民協議会を5月に立ち上げ...
経済産業省・資源エネルギー庁はバイオエタノールの利用拡大に向け、2025年にも中期的な導入目標を策定する。... 今後、有識者会議で検討し、25年6月をめどに目標を取りまとめる。... 現在、政府はエ...
244社が参加する日本気候リーダーズ・パートナーシップは、GHG排出量を35年度までに13年度比75%以上削減する目標を要請し、実現のために「再生エネ比率60%以上」の設定を求めた。....
脱炭素と敷地活用、一挙両得 日本下水道協会と太陽光発電協会は、太陽光発電の導入拡大に向けた連携協定を結んだ。... 政府は省庁や自治体に対して公共施設への太陽光パ...
導入計画策定・投資しやすく ENEOSや東京ガスなど、エネルギー関連事業者らで構成する産学官連携組織のCCR研究会(東京都港区)は、二酸化炭素(CO2)...
30年までに1000万キロワット、40年までに3000万キロ―4500万キロワットの案件形成目標を掲げており、これを実現するために、現行の再エネ海域利用法に基づく案件形成の促進に加え、わが国の排他的経...
戦略案では、2030年にSDVの目標販売台数を1200万台とし、世界シェア3割の獲得を目指す。目標達成に向け、次世代車の競争力を左右するソフトウエアについて、国内自動車メーカーが共同開発するよう求めた...
斎藤健経産相は21日の閣議後記者会見で、官民協議会について「導入目標や価格目標の策定などを検討していく」と説明。
環境省は2024年度内に政府施設へのペロブスカイト太陽電池の導入目標を決める。設置に適した建物や場所を調査し、実現可能な目標を設定する。... 導入目標の対象となるのは、東京・霞が...
日本では政府推計によると足元での水素の利用は年間約200万トン(主に製油所などでの自己消費)であり、政府導入目標として50年までに年間2000万トンが掲げられている。... こうしたサ...
日本は水素基本戦略で30年に最大で年300万トン、40年に同1200万トンなどの水素導入目標を掲げている。
再生エネ普及、浮体式カギ 基地港湾整備・資機材にも商機 日本での普及のトリガーとされる浮体式の実用化はまだ道半ばだが、30年に約1000万キロワット、40年に約3000万―4...
奈良県での30年時点での水素導入量や脱炭素化の目標、燃料電池車(FCV)導入目標などを設定した「奈良県脱炭素戦略(仮称)」を策定。さらにバスやトラックなどの商用FCVの...
「再生可能エネルギーを導入し2030年に電力消費の100%再生エネ化を実現する。先進技術を持つ企業を誘致し、人を呼び込み、JR大野駅周辺の特定復興再生拠点に産業交流施設を置くなど、ゼロカーボン...
