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日本通運はJR貨物と協力し、豪雨災害が頻発している鉄道・山陽線区間の不通時のバックアップ輸送体制を構築した。
24年2月までJR山陽線の西条駅―広島大学東広島キャンパス間の片道5キロメートルで一般車や歩行者などがある環境での制御技術などを検証、社会実装への課題を洗い出す。
日本通運は5日、JR貨物と協力し、豪雨災害が頻発している鉄道・山陽線区間の不通時のバックアップ輸送体制を構築したと発表した。... 特に中国地方は豪雨災害が頻発し、山陽線はたびたび...
JR西日本は在来線車両の側面カメラを用いた駅のプラットホーム上の安全対策装置の検証を6月以降に始める。... 2024年3月まで中国地方の在来線で検知精度の検証を行い、24年度に実用化の見極めを判断す...
2021年12月のJR山陽線における貨物列車の脱線事故を受け、JR貨物が安全対策を強化している。... 脱線事故は山陽線瀬野駅―八本松駅間において、広島貨物ターミナル駅から東京貨物...
JR西日本は2023年度に岡山・備後エリアの山陽線などに導入予定の新型近郊型直流電車「227系=イメージ」の名称を「Urara(ウララ)」に決めた。
JR西日本は日本旅行、JR美祢線利用促進協議会(山口県美祢市)、長門湯本温泉まち(同長門市)と共同で観光列車「○○のはなし=写真」を2023...
2022年度上期の輸送動向について「家電・情報機器はエアコンの需要回復や前年に山陽線が不通になった反動増で増送」と指摘するのは、JR貨物社長の犬飼新さん。
2018年7月に発生した西日本豪雨では山陽線が100日、19年10月の台風21号では東北線が17日、20年7月の九州豪雨では第三セクター鉄道、肥薩おれんじ鉄道が121日不通になり、当社を含めた物流に大...
20年10月には第1号となる山陽線・東福山駅(広島県福山市)で、老朽化が進んでいた複数の事務所棟を統合した新総合事務所が完成した。
近畿地方は京阪神エリアで砥石式3編成、中国地方では主に広島・岡山地区の山陽線でミリング式2編成を運用する。同地方の在来線で削正車を用いるのは初めて。
記録的な大雨が降った18年の「西日本豪雨」ではJR西日本の山陽線が寸断され、物流網は混乱した。
10時ごろには、北陸線・近江塩津-敦賀(福井県)間に運休範囲を拡大して、北陸線特急も以降、運休する。 12時ごろからは大阪駅以西の東海道線・山陽線「...
JR西日本は山陽新幹線・新大阪-小倉間で、始発から終日運休を決めた。... JR西日本は15日、山陽新幹線・新大阪-小倉間を終日運休し、小倉-博多間は1時間1本程度運行する。....
15日は山陽新幹線・新大阪―小倉間で始発から運休するほか、西日本の多くの在来線で終日もしくは影響が見込まれる時間以降に運休する。... JR西日本は15日、山陽新幹線を小倉―博多間のみ1時間1本程度で...
JR西日本は山陽新幹線・新大阪-小倉間で、始発から終日運休を決めた。... JR西日本は15日、山陽新幹線・新大阪-小倉間を終日運休し、小倉-博多間は1時間1本程度運行する。....
