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同社は液化天然ガス(LNG)やメタノールなど次世代燃料対応のエンジンで33年度に年50台の生産を見込むが、このうちアンモニア向けで年30台を計画する。... アンモニアなど次世代燃料は...

日立造船はアンモニア燃料とメタノール燃料対応の舶用エンジン事業に参入する。... ライセンスを受けている独MAN―ESブランドのエンジンでそれぞれの次世代燃料に対応する。 ...

日立造船は液化天然ガス(LNG)燃料対応の船舶用エンジン事業に参入する。... 25年度までに次世代燃料対応エンジンの開発、試験に数十億円を投じる方針。LNG燃料対...

三井E&Sホールディングス(HD)は2025年度までに総額300億円規模の設備投資を実行し、船舶用エンジンの次世代燃料対応を加速する。... 複数の次世代新燃料に対応する生産、...

こうした燃料転換への対応は造船、エンジンメーカーの競争力を左右する。三井E&Sは次世代燃料対応の開発で先行しており、同業のM&A(合併・買収)で開発・生産基盤を強固にし...

約30年に及ぶ海外建造を拡大する方針だが「一番の課題は次世代の新しい燃料への対応」(奥村)だ。... 「次世代燃料への対応や自動運航などを一緒にやりたい。... 今は次世代燃料対応だけ...

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