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記事検索結果
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2年ぶり前期割れ、販売奨励金増が重荷に 日系自動車メーカーの世界販売が鈍化している。乗用車メーカー7社の2025年3月期(24年度)世界販売台数予想は前期比1・4&#...
電動化、商機の裏にリスク 完成車メーカーの電動化戦略の進展を受けて、自動車部品メーカーも関連製品の事業拡大に力を注いでいる。部品各社の業績でも電動化関連のボリュームが増え、今後の成長...
いすゞの通期、減収減益 いすゞ自動車、日野自動車の国内商用車2社の2025年3月期は、両社にとって主要市場であるアジア市場の動向が焦点になる。前期に売上高と全ての利益段階で過去最高を...
成長投資で競争力底上げ 乗用車メーカー7社の2025年3月期連結業績予想は、営業利益の合計が前期比11・7%減の7兆6600億円となり4期ぶりの減益を見込む。生産・販売台数は...
日野自、赤字転落/いすゞ、最高業績 商用車2社の2024年3月期連結業績予想は明暗が分かれた。4期ぶりの当期黒字を見込んでいた日野自動車は一転、220億円の赤字に転落する。...
販売回復、価格改定など効果 乗用車メーカー7社の2024年3月期連結業績予想は、営業利益の合計が前期比57・7%増の7兆6200億円となる見通しだ。半導体不足が解消に向かい、...
コスト増分の価格転嫁推進 自動車部品メーカー各社は、コスト上昇分の価格転嫁や適正価格での取引強化、原価低減、生産合理化といった収益改善策を強化する。高まる地政学リスクや物流の混乱によ...
EV小型トラック競争激化 商用車2社の2024年3月期は、いすゞ自動車が2期連続の過去最高業績を見込み、日野自動車は4期ぶりの当期損益の黒字転換を目指す。いすゞは国内・北米の販売が伸...
稼ぐ力強化、成長回帰狙う 乗用車メーカー各社は2024年3月期の生産・販売台数が前期を上回る計画だ。前期に比べて新型コロナウイルス感染拡大による生産への影響が減るほか、半導体などの部...
いすゞ自動車、日野自動車の上場商用車2社は、堅調な海外市場と為替の円安効果を背景に2023年3月期連結業績でともに増収を予想する。いすゞは国内販売が伸び悩んだが売上高、営業利益、当期利益を上方修正し、...
乗用車メーカー7社の2022年4―9月期連結決算は全社が増収、トヨタ自動車以外の6社が営業増益となった。ただ為替の円安が上振れ要因となっており実力を反映した結果とは言いがたく、各社経営陣の表情はさえな...
日産自動車との取引が多い部品メーカー6社の2023年3月期の業績は堅調に推移しそうだ。22年3月期は河西工業とファルテックの2社が減収だったものの、23年3月期は全社が増収を計画。このうち5...
ホンダ系部品メーカーは2023年3月期、電気自動車(EV)領域に重点投資する。ホンダが30年にEVを年間200万台生産する目標を発表するなど、完成車メーカーが電動化戦略を加速する動きに...
いすゞ、売上高3兆円/日野自、国内外で認証問題響く 国内商用車2社の2023年3月期は明暗が分かれそうだ。いすゞ自動車は22年3月期に売上高、営業利益ともに過去最...
乗用車、電動化戦略アクセル 乗用車メーカー各社は電動化戦略などを推進するため、投資のアクセルを踏み込む。2023年3月期の7社合計の設備投資は前期比22・1%増の2兆9900...
売上高、コロナ禍前上回る 乗用車メーカー7社は2023年3月期連結業績予想で全社が増収を見込む。値引き販売の抑制や為替の円安効果が収益を押し上げ、7社合...
海外けん引 ”コロナ前水準” 上場する国内商用車2社は、販売台数が海外市場を中心に新型コロナウイルス感染症拡大前の水準に回復してきた。日野自動車は2022...
新車代替で中古車人気、金融事業にも好影響 乗用車メーカー各社が2022年3月期連結業績で利益の押し上げ要因と見込むのが、為替の円安と販促費抑制だ。7社のうちトヨタ...
世界販売、全社で197万台減少 乗用車7社は2022年3月期連結業績予想で、トヨタ自動車を除く6社が売上高を下方修正し、従来予想と比べた減少幅は6社合計...
