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ヤンマーパワーテクノ、ゼロエミ船向け水素エンジン開発へ（2023/7/17 機械・ロボット・航空機）

同社は少量の着火用バイオ燃料と水素混焼によるパイロット着火式エンジン、火花点火式の水素専焼エンジンを同時に開発する。

「マツダ3」国内投入マツダ、持てる技術注ぎ込む（2019/5/27 自動車）

エンジンはガソリン、ディーゼルに加え、新しい燃焼方式「SPCCI(火花点火制御圧縮着火)」を採用したガソリンエンジン「スカイアクティブX」の3通りをラインアップ。

高みを目指す進化するエンジン(中)マツダ常務執行役員・広瀬一郎氏（2018/4/6 自動車）

―通常のガソリンエンジンのような火花点火(SI)ではなく、ディーゼルエンジンのように圧縮着火(CI)する「スカイアクティブX」エンジンを2019年に出します。... 昨...

東京モーターショー/マツダ、圧縮着火実現−次世代ガソリンエンジン（2017/10/27 自動車）

ガソリンを、通常の火花点火ではなく、ディーゼルエンジンのように圧縮着火させるHCCI(予混合圧縮自動着火)と呼ばれる燃焼を実現したからだ。... 理想の燃焼方式といわれたが、温度など一...

ガソリンを通常の火花着火ではなく圧縮着火させる「HCCI」という燃焼方式を採用するが、HCCIを実現できる領域がきわめて小さく、通常燃焼と切り替える必要があるのが問題だった。このた...

【電子版】先週の注目記事は?(解説付き) （2017/8/15 特集・広告）

それに対し、今回のマツダの「スカイアクティブ-X」ではHCCIの利点を取り込みつつ、プラグで点火する独自の「SPCCI(火花点火制御圧縮着火)」技術を世界で初めて開発。

HCCIを実用化段階に進めるために、マツダ独自の燃焼方式「SPCCI(火花点火制御圧縮着火)」技術を開発。従来のガソリンエンジンにおける圧縮着火(CI)の実用化で課題と...

スズキ財団、科学技術など35件を決定−東北大・伊藤氏ら助成（2015/2/23）

課題提案型研究では川那辺洋京都大学大学院准教授の「火花点火エンジンにおける燃焼のサイクル変動とその予測」など、環境問題を解決する工学的研究を助成する。

新潟原動機、韓国社に中速ガスエンジンのライセンス供与（2014/12/3）

IHIグループの新潟原動機(NPS、東京都千代田区、犀川淳一社長、03・4366・1200)は2日、韓国STXエンジンに高性能火花点火式中速ガスエンジン「28AGSシリーズ」のライセン...

新潟原動機、韓STXに5000kW級ガスエンジンの技術供与（2014/4/16）

STXにライセンス供与するのは12年に開発完了した高性能火花点火方式の中速ガスエンジン「18V28AGS」。