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設計シミュレーション活用の落とし穴(5)共創力と競争力の強化（2024/11/13 自動車・モビリティー）

これまでの計5回の寄稿を通じて、筆者が長年にわたってITベンダー、製造業コンサルタントの立場として、多くの企業におけるシミュレーション活用支援を行ってきた経験を通じて、開発設計業務においてシミュレーシ...

設計シミュレーション活用の落とし穴(4)標準化の重要性（2024/11/6 自動車・モビリティー）

時短・品質向上に貢献筆者はシミュレーション活用の現場支援において、いくつかのヒヤリハットに遭遇している。... シミュレーションプロセスの標準化は、シミュレーション品質保証の観点か...

設計シミュレーション活用の落とし穴(3)実機試験との相関（2024/10/30 自動車・モビリティー）

実現象への理解が重要一般的にシミュレーション結果と実機試験結果には差が生じるため、それぞれの結果を比較して相関係数を求めておき、新たなシミュレーション結果を得た...

設計シミュレーション活用の落とし穴(2)体制づくり・人づくり（2024/10/23 自動車・モビリティー）

また、自社のシミュレーション活用のあるべき姿の立案、技術構築に向けた実行計画の立案など、シミュレーション活用による事業貢献を実現するための引率を担う役回りだと言える。 ... 自社の...

設計シミュレーション活用の落とし穴(1)現場と管理、経営にある溝（2024/10/16 自動車・モビリティー）

期待と現実の間にある落とし穴には幾つかのパターンがあるように思う。そこで全5回の寄稿では、どのような落とし穴があるか、ひもといていきたい。開発設計業務においてシ...