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記事検索結果
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2年ぶり前期割れ、販売奨励金増が重荷に 日系自動車メーカーの世界販売が鈍化している。... 拡販に向けた販売奨励金(インセンティブ)の増加も業績の重荷となる。... ...
為替のプラス効果があったものの米国や中国、アジア市場での競争激化で販売奨励金の増加などがマイナス影響となった。... 一方でホンダは販売奨励金の増加などの影響があったものの、商品価値向上に見合う値付け...
日本国内やアジアの販売が低調で、好調な北米も販売奨励金が高水準にあることが響く。 ... 主力の北米では販売台数が前年同期比21・1%増で、上級スポーツ多目的車(SU...
ただ、外部要因だけでなく販売目標と実績の乖離(かいり)など日産固有の問題もある。... (総合1参照) 「販売計画を達成できていな...
通期では台数減などのマイナス要因を生産台数の回復やインセンティブ(販売奨励金)の抑制でカバーするとし、売上高や営業利益見通しを据え置いた。
中国での販売減少が影響する。... 営業利益は北米で電気自動車(EV)販売のインセンティブ(販売奨励金)強化の影響があるものの、2輪事業などで挽回し1兆4200億円&#...
連結業績予想(国際会計基準)は販売減や販売奨励金が上昇するものの、為替の円安効果を見込み据え置いた。 通期の販売台数は日本がスポーツ多目的車(SUV)...
2024年4―6月期の北米の販売台数が4―6月期として過去最高を更新した。 ... 一方、為替の円安による増益効果を販売奨励金で相殺した面もあった。新商品投入などで「7―9月期をピー...
7社合計で営業利益段階で5881億円の押し上げ効果があり、販売奨励金(インセンティブ)や労務費、研究開発費などの上昇分を補った。... 両社の北米・米国販売は前年同期を下回った。...
4―6月期のグローバル販売台数は前年同水準の30万9000台。北米は前年同期比14%増の14万6000台で過去最高の販売台数となった一方、国内販売は同31%減の2万9000台と落ち込ん...
SUBARU(スバル)が5日発表した2024年4―6月期連結決算(国際会計基準)は、販売台数の減少や米国での販売奨励金(インセンティブ...
一方、世界販売台数目標は同5万台減の365万台(同6・0%増)に修正。... 内田誠社長は同日開いた決算会見で「古いモデルに対して、高いインセンティブ(販売奨励金...
販売奨励金として、大賞は1社で300万円、優秀賞は2社で150万円、奨励賞は6社程度で50万円、そのほか技術特別賞として2社程度に50万円交付する。
ホンダは電動化対応で研究開発費などが増加するが販売台数の増加や販売価格上昇などが寄与。... 一方、SUBARU(スバル)は重点市場の米国販売は堅調だが「販売環境が激化し、25年3月期...
半導体不足の解消が進んで生産と販売が回復したことに加え、価格改定や販売構成の改善といった施策の効果が各社の増収増益をけん引。... 米国はHVの販売比率が5割程度に高まっているとみられる。... ホン...
2025年度の米国販売台数で23年度比2割増の45万台を目指す。 ... 製造のアセットをフル活用し販売の成長にもつなげる」シナリオだ。 ... ただ「競合の枠から...
(編集委員・錦織承平、同・政年佐貴恵、大原佑美子) EV・PHVなど販売急増 英LMCオートモーティブのデータによると中国は2022年の世界の乗用車...
各社の販売の質の向上では、車の供給が少なかったことから販売奨励金を抑制できた側面もあった。ただ、生産が回復するのに伴って今後は奨励金が増えると予想される。三菱自動車は北米などで販売奨励金を抑え、23年...
日系車メーカー4社合計の2月の米新車販売台数は前年同月比0・5%減の31万台と、2カ月連続で減少した。... 業界平均の在庫水準は依然低いが、販売奨励金(インセンティブ)は前月...
これまで半導体不足に伴う生産の制約で販売動向を捉えにくかったが、米国では販売奨励金(インセンティブ)が下げ止まり、中国では電気自動車(EV)販売の急拡大が見られる。.....
