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記事検索結果
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トヨタでEVや脱炭素化の先駆者となるレクサスの方向性について、3月に就任した社内カンパニー「レクサスインターナショナル」の渡辺剛プレジデントに聞いた。 ... 3...
特に趣味性が高い大型車の需要が増えており、日本自動車工業会(自工会)のまとめによると、2022年における排気量251cc以上の2輪車の出荷台数は前年比23・1%増の7万1606...
トヨタの創業者である豊田喜一郎氏も「オートレースと国際自動車工業」という論文の中で、開発現場の最前線としてレースの重要性を訴えている。... 一方、ナカニシ自動車産業リサーチの中西孝樹代表アナリストは...
趣味性の高い大型バイクに強みを持つ川崎重工業も2輪車事業で、22年3月期の売上高は先進国、新興国ともに前期比2割の伸びを見込む。 ... 今後、これらの逆風が2輪車販売に水を差す可能...
各社も環境変化に応じた販売戦略の見直しを迫られる可能性がある。... 高価格帯で趣味性の高い2輪車は、日本や欧州などの先進国での需要が高い。
ただ新車販売の7割を占めるまでに成長した「ライトトラック(ピックアップトラックやスポーツ多目的車〈SUV〉)」は趣味性が高く、中西孝樹ナカニシ自動車産業リサーチ代表は「経済が悪化すれば...
4輪車だけでなく趣味性の高い2輪車も注目されている。各社は遊び心や安全性、新しいエンジンなどで魅力を伝える新型を出展。... (山岸渉) ホンダは旗艦モデルを生かした...
しかしスープラのチーフエンジニアの多田哲哉主査は「趣味性の高い車の人気は根強く、スポーツカーは成長産業の一つとも言えるのではないか」と分析する。
オフロードを走れる大きなスポーツ多目的車(SUV)やライトトラックなどに大きな外径や趣味性の高いタイヤの販売を伸ばしたい」 ―注力する地域などはありますか。 ...
「先進国では市場全体のパイが縮小する中、当社は趣味性の高い排気量250cc以上の車種を主力製品としている。
スクーターは移動の足、スポーツバイクやクルーザーなどは趣味の品というように、2輪車の中でも市場が2極化している。... 今後、海外の地域によっては日本と同じように市場が成熟化、2極化する可能性もある。...
■趣味性高い製品、需要に商機 日系2輪メーカー各社が、さまざまな手を打ち始めている。... モータリゼーションはスクーターに始まって4輪車へ移行するが、アジアなど...
国内2輪メーカーが、インドや東南アジア地域で趣味性の高い“FUNバイク”の拡販に力を入れている。同地域では富裕層や中産階級が増加し、嗜好(しこう)性の高い製品への需要が高まっている。....
HMJは4月から実用モデルの多い排気量250cc以下の製品のみ扱う「ホンダコミューター店」と、趣味性の高い同250cc以上の車種(FUNモデル)まで扱う「ホンダドリーム店」に再編する。...
商品はすべて趣味性の高い機種がそろう排気量251cc以上の車種向け。... ツーリングモデル向けの「バトラックス スポーツツーリングT31」とアドベンチャーモデル用の「同 アドベンチャ...
