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記事検索結果
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一方、同イベントではボッシュ社内の改善事例として、栃木工場(栃木県那須塩原市)で導入した電動ブレーキブースターの外観検査装置などが紹介された。 電動ブレーキブースター...
EVに搭載する電動ブレーキシステムでの採用を狙い、高い制動力と耐摩耗性を実現できるとみる。... 同ブレーキパッドは原材料にアスベスト(石綿)や鉄を含まず、ブレーキ時の摩耗が少ないため...
本社工場にある金型製造の建屋では電動ブレーキ用部品といった新規製品を生産するほか、開発を進める電動車向け部品を手がける方針だ。... 自動車の電動化の流れを受け、主力製品は中長期的に縮小する見通し。金...
ボッシュ(東京都渋谷区、クラウス・メーダー社長)は、栃木工場(栃木県那須塩原市)で電動ブレーキブースター(写真)の生産を始めた。.....
ただ電気自動車(EV)の電動パワーステアリング用や電動ブレーキ用ベルトなどは、既存の内燃機関用ベルトのようなボリューム感にはならないだろう。
電動パワーステアリング(EPS)や電動ブレーキ用など、エンジン周り以外で伸ばしたい」と方針を示した。
内燃機関(ICE)のみとは市場の状況が異なる」 ―EVでは軸受の搭載数減少が危惧される一方、電動ブレーキ用ボールネジなど新製品を拡販します。 ...
日本精工が開発した「電動ブレーキアクチュエータ用循環溝一体ボールねじ」は、電動化や自動運転を実現する部品。... 同電動ブレーキ用ボールネジの特徴は大きく二つ。... 自動車における電動ブレーキの搭載...
日本精工は自動車の衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)に搭載する「電動油圧ブレーキシステム用ボールネジ」を日本と中国で増産する。... 28年以降、ブレーキディスクを押...
これに加えパワーフロースイッチングデバイス(PFSD)や、電動ブレーキ用ボールネジなど電費や安全に貢献するシステム・モジュールを提案する」 ―投資の方針は。 ...
トヨタ自動車や日産自動車、日野自動車、アイシンなど「CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)」対応関連などの投資を急ぐ。... また、曙ブレーキ工業は「電動ブレーキ、次...
【EV距離伸ばす】 輸送機器事業では主にL&S(リンケージ&サスペンション)と電動ブレーキ、電動アクチュエーターの三つを柱とする。... 衝突被害軽減...
独ボッシュは17日、2022年半ばに電動ブレーキブースター生産を国内で初めて、栃木工場(栃木県那須塩原市)で始めると発表した。... ボッシュは電気自動車(EV)などの...
しかし、EVにもブレーキは必要だ。ただパワーステアリングが電動化されたように、ブレーキも油圧でなく機械で制御する電動メカニカルブレーキ(EMB)が主流になるのは間違いないと考えている。...
良い結果を出せると信じている」 ―電動化対応は。 ... 電動ポンプや電動ブレーキなど、電動駆動モジュール『イーアクスル』などの周りの部品も伸ばしたい」 &...
「自動運転に関わる技術」(日産自動車)、「電動ブレーキをはじめとした自動運転対応技術の開発」(曙ブレーキ工業)、「バスの自動運転化に向けた高精度に車両を停止できる技術」...
(機械・ロボット・航空機に関連記事) 当初は車の電動化や第5世代通信(5G)商用化で増加が見込まれる小型の車載モーターやサーバー冷却用ファンモーター向...
日立AMSは買収により、電動ブレーキの制御システムなどの開発を加速する。CBIは車の制御技術が強みで、将来はブレーキだけでなく自動運転などに必要な車両の統合制御を強化する。... CBIはブレーキシス...
「我々もCASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)に対応できる企業行動に変える。... 特に電動化は重点分野で、手放す気はない。モーターやそれに適したユニット、ギア、電動...
