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【浜松】はままつ超ハイテン研究会(早川邦夫会長)は12日に静岡大学浜松キャンパス(浜松市中央区)で勉強会(写真)を開き、超高張力鋼板...
【研究開発助成/一般研究開発助成(レーザプロセッシング)】▽北田良二/崇城大学工学部機械工学科「熱可塑性炭素繊維強化プラスチックのレーザフォーミングにおける熱応力解...
【浜松】はままつ超ハイテン研究会(早川邦夫会長=静岡大学大学院教授)は、11月22日13時から静岡大浜松キャンパス(浜松市中央区)で、強度1・5ギガパスカル&#...
急ピッチで普及が進む高張力鋼板(ハイテン材)について最新の加工技術を学ぶ。 ... ハイテン材は軽量化と耐衝突安全性を両立する素材として採用が拡大しており、最近は張力...
自動車部品の共通化が進み、一つの金型における総生産数の増加に伴う金型の高剛性化・長寿命化も大きな課題だ。超高張力鋼板(超ハイテン材)などの難加工材への対応にも工夫が必要。
加えて超高張力鋼板(超ハイテン材)の冷間プレスなど新技術の開発強化、自動化推進による人手不足対応を重点課題と強調。
このため高付加価値のプレス部品受注を目指し、高浜工場に生産体制を構築。29年11月期には同事業における売上高で60億円の上積みを目指す。 ... 高張力鋼板...
日刊工業新聞社が8日発売する月刊誌「プレス技術」8月特別増大号の特集では、「高精度プレス成形シミュレーションの最前線」を取り上げる。... 総論では東京農工大学の桑原利彦氏による「...
「アルミニウムや超高張力鋼板など薄くて硬い材料を効率的に成形するプレス機を開発していく」と意気込む。
主要取引先の自動車業界では車の電動化といった変革期を迎え、部品の軽量化などを目的にアルミニウムや超高張力鋼板(超ハイテン材)の採用拡大が見込まれる。... アマダプレスシステムはプレス...
【広島】トーヨーエイテック(広島市南区、早野祐一社長)は、引っ張り強度1470メガパスカル級の超高張力鋼板(超ハイテン)材を冷間プレス加工する金型向けに、耐摩耗性の高い...
1180メガパスカル(メガは100万)級の超高張力鋼板をプレス成形する際、前工程の形状を最適化し、曲げ返りの要因応力を相殺する応力を付与するのが特徴。... 超高張力鋼板は車体軽量化に...
電磁鋼板や高張力鋼板(ハイテン)を加工する高付加価値な製鉄機械を提供し、アフターサービスも強化する方針。
障子事業で扱うのは木材だが、高精度の加工技術を転用し製作した。 ... これらの新規事業の売上高比率を全体の1割程度まで高める方針だ。 ... ...
JFEスチールの超高張力鋼板(超ハイテン)が、自動車部品を手がけるJ―MAXのハイブリッド車(HV)向けリチウムイオン電池(LiB)用「モジュール拘束体...
2023年に引っ張り強度980メガパスカル級(メガは100万)の超高張力鋼板(超ハイテン材)を直径約140ミリメートルの丸パイプに成形する工法を開発した。現状は売上高の...
「電磁鋼板や超高張力鋼板(超ハイテン)などの技術を入れることはUSスチールの商品力、米産業界の競争力の強化につながる」と訴えた。... 引っ張り強度340メガ(メガは100万&...
モジュラーマフラーのほか、ボディー部品では超高張力鋼板(超ハイテン)材を活用したモノづくり力を向上し、より大型な部品の受注につなげたい。
