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NTNの鵜飼英一社長は24年度の前半に続き、後半も厳しい事業環境を予想する。... NTNの鵜飼社長は「自動車では3年先の商売を今、顧客と詰めている。
NTNは5日、鵜飼英一社長が世界ベアリング協会(WBA)の会長に就任したと発表した。... 鵜飼社長は日本ベアリング工業会会長で、北米や東南アジアなど海外赴任歴も長...
こうした金利上昇に対し、NTNの鵜飼英一社長は「棚卸資産を減らしキャッシュ・コンバージョン・サイクル(仕入れ債務から売上債権回収までの日数)を向上させる。
「輸出の恩恵はあるが、調達コストも上がり、長引くと良くない」(NTN社長・鵜飼英一氏)、「過度な円安局面では海外成長投資が円建てで割高となる」(商船三井社長・橋本剛氏)...
25年度からの新中期経営計画ではこれまでと違う素材メーカーのあり方を打ち出す必要がある」(山岸渉) 産機向け軸受回復に期待 NTN社長・鵜飼英一&#...
鵜飼英一社長は「3年後には株主資本利益率(ROE)8%(24年3月期は4・4%)を出せる経営体質に変える」と意欲を示す。
NTN・鵜飼英一社長 国際市場で活躍 変化をチャンスと捉え世界2万5000人の仲間と一緒に変革に挑戦してほしい。
NTN・鵜飼英一社長 企業価値向上を 自動車事業の再生、ブランドバリュー向上、ESG(環境・社会・企業統治)の強化を進める。
鵜飼英一社長は「増産基調が続き、通年で黒字化を図る」と話す。... エネルギー高騰のリスクがあり、経済に与えるインパクトは読めない」(NTNの鵜飼社長)。
「かつては、機械に回るところがあれば軸受を使えと完成品を売り切りしていた」と顧みるのは、NTN社長の鵜飼英一さん。
鵜飼英一社長は「ハブベアリングとCVJはEVにも欠かせない」と好機と受け止める。... 鵜飼社長は「投下資本に対する利益を見られる。
鵜飼英一社長も加わり、「何事にも興味や好奇心を持って、周囲を巻き込んで業務に取り組んでほしい」と激励した。... 参加者は鵜飼社長との質疑応答で率直な疑問をぶつけた。
「中国市場では顧客の日系自動車メーカーがまだ十分に電気自動車(EV)を投入できず、完成車の売れ行きが滞った」と懸念するのは、NTN社長の鵜飼英一さん。 &#...
「原材料費などの上昇分に対する適正な価格転嫁への支援策など」(NTNの鵜飼英一社長)を政府に求める声も聞かれる。
鵜飼英一社長は、「世界経済は厳しいが緩やかな回復が期待される」と成長を見据える。... 鵜飼社長は「強みとなる等速ジョイント(CVJ)やハブベアリングで電気自動車(EV)...
鵜飼英一社長は「可動域の速さは追随を許さず、特に外観検査で評価される。... 「ロボット工学をうまく使い人手不足や人件費高騰、労働災害を緩和したい」(鵜飼社長)と意欲を示す。
「自動車の技術は走りをより楽しむ傾向と、電動化や自動運転で車内空間の快適さを求める傾向が強まる」と予測するのは、NTN社長の鵜飼英一さん。
