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記事検索結果
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地球環境保全に資する新幹線の車両更新に向けて「N700S」の追加投入や、既存車両への機能追加といった更新投資に充てる。 N700Sは炭化ケイ素(SiC)素子駆動システ...
こうした中、07年から運行を開始したN700系では、曲線において車体を1度傾かせる「車体傾斜装置」を搭載。... 20年から運転するN700Sは、走行時の抵抗を低減した先頭形状を採用。... N700...
東海道・山陽新幹線車両「N700S」を26年度から28年度にかけて10編成追加投入するのに伴う措置。N700Sの追加投入に伴い、従来「のぞみ」として運用していた「N700系」車両の16両編成を8両編成...
高頻度点検で安全確保 JR東海は“ドクターイエロー”の愛称で親しまれる新幹線設備用点検車両の機能を代替する東海道新幹線「N700S」の新車両を投入する。2026―28年度に17編成の...
ドクターイエローが担っていた検測機能は、JR東海が27年に新幹線車両「N700S」に導入する営業車検測機能が代替する予定だ。
基調講演した川崎重工業の橋本康彦社長は2017年に発生した「N700系新幹線車両台車枠事案」を例に品質マネジメントの取り組みを説明。
JR西日本は14日、東海道・山陽新幹線の新型車両「N700S」を2024―26年度に4編成追加投入すると発表した。JR西所有のN700Sは従来比2倍の8編成になる。... N700...
山陽新幹線では、走行抵抗を低減した先頭形状や次世代半導体「SiC素子」の駆動システムの採用でエネルギー消費を改善した「N700S」の導入を進める。
24-26年度には「N700A」タイプの40編成でN700Sの機能を反映する改造を行い、安全・安定性向上を図る。 N700Sは自動列車制御装置(ATC)とブレ...
JR東海の最新の新幹線車両である「N700S」がベースの車両を製作し、2026年から順次納入していく。 ... 同社は日本の新幹線システムを導入して07年に開業し、日本の「700系」...
同社のリモートカメラ「CR―N700」に自動追尾機能などを搭載でき、作業負担を軽減する。
一方、私たちの取り組みとしては、『N700S』を入れるなどして省エネルギー化を推進する。
excellent(エクセラント)もそんな1社で、N700系新幹線をはじめとした鉄道車両部品を手がけている。 ... N700系やW7系、近鉄観光...
22年11月にオープンしたギフトパレットの新エリアには、後継車両「N700系」のアルミ材を活用。... JR東海の子会社「東京ステーション開発」は18年8月、700系の引退を前に新幹線アルミの活用を検...
結果を受けて他のN700Sにも本機能の搭載を広げていく考えだ。 ... N700Sを用いた機能確認試験では、地上設備や車両の他の機器への影響など、さまざまな環境下...
