ＪＲ東海、新踏切制御装置を開発−ＦＰＧＡ採用、来年４月導入

• 

ＪＲ東海は踏切を制御する「新型電子踏切装置＝写真」を開発し、２０１７年４月から踏切約１８００カ所に順次導入する。落雷や高温対策により、寿命が現行から約５年延びて２３年になるほか、現行の２種類から共通化して製作費を５０万円減の１５０万円に抑えた。約２０年間で、約３０億円かけて更新する。新型電子踏切装置は機器の配線を見直して雷の過電流を回避しやすくしたほか、プリント基板のハンダをコーティングして温度変化に強くした。

駅構内用と駅間用で別々だった装置を、共通化して部品を削減した。これにより保守作業も効率化できる。集積回路に中央演算処理装置（ＣＰＵ）ではなく、産業用などに広く使われている「ＦＰＧＡ」と呼ばれる書き換え可能な集積回路を採用。次の更新時に同じプログラムを利用できる。踏切装置にＦＰＧＡを搭載するのは、ＪＲ東海が国内で初めてとしている。

（名古屋）