大電流に対応した面実装「車載用パワーインダクタ」を製品化

パナソニック株式会社 インダストリー社（以下、パナソニック）は、車載機能の高性能化に伴う、使用電流の大電流化やECU（Electronic Control Unit）基板サイズの小型化という市場ニーズに適した、低損失・高耐振の面実装タイプ車載用パワーインダクタ［1］15.6 mm角サイズを製品化（PCC-M15A0MFシリーズ）、2022年1月より量産を開始します。

車載機能の高性能化に伴い、電気回路を流れる電流値やECUの搭載数が増加していきます。車内空間を確保するためには、ECU基板サイズを小型化する必要があります。そのためには基板に実装されている電子部品が大電流に対応でき、かつ部品サイズが小型であることが必要不可欠です。しかし、大電流タイプのインダクタは製品サイズの大きなスルーホール実装品が主流で、基板の小型化には不向きです。また、抵抗・コンデンサなどの受動部品は面実装品が多く、スルーホール実装と面実装は同時に行うことができないため、基板実装工程を2回行う必要があります。そこで、パナソニックでは70 Aの大電流に対応し面実装が可能な車載用パワーインダクタ15.6 mm角サイズ（PCC-M15A0MFシリーズ）を製品化しました（PCC-M1280MFシリーズのサイズアップ品）。

パナソニックは、高い信頼性を持つ「パワーインダクタ PCC-M15A0MFシリーズ」で電源回路の信頼性の向上に努めるとともに、実装面積の省スペース化により環境負荷の低減に貢献します。また、今後はインダクタンスレンジの拡大により、ラインアップの拡充を図り、市場ニーズに対応していきます。

＜特長＞
1. 大電流対応の面実装タイプとして業界最小クラス（※1）（15.6 mm角）
・定格電流（※2）：30-70 A
・サイズ：横15.6 mm × 縦17.2 mm × 高さ10.5 mm
2. 優れた耐熱性と耐振動性を実現し、ECUのエンジンへの直接搭載が可能
・耐熱性：160℃/2000時間
・耐振動性：5 Hz～2 kHz/30 G
3. 省スペース化による使用部材の削減で環境負荷を低減
※1：2022年1月12日現在 面実装タイプのパワーインダクタとして（パナソニック調べ）
※2：定格電流：製品が自己発熱＋40℃の値になる電流値

＜用途＞
ガソリン車、ディーゼル車、ハイブリッド車の昇圧・降圧DC/DCコンバータ回路［2］、高機能車載ECU電源回路、機電一体型［3］車載ECU回路

＜用語説明＞
［1］パワーインダクタ
インダクタの中でも電源系統の電気回路に使用され、DC/DCコンバータ回路などでエネルギーの蓄積やノイズを除去するフィルタの役割を持つ。
［2］DC/DCコンバータ回路
ある電圧の直流電流を異なる電圧の直流電流へ変換する回路
［3］機電一体型
機械駆動部分と車載ECUが一体となった設計のこと。従来、駆動部と車載ECUは離れて設置されていたため配線で結ばれていたが、制御の高精度化・設置場所の自由度向上・省線化などの目的で導入が進んでいる。

【商品のお問合せ】
パナソニック株式会社 インダストリー社 デバイスソリューション事業部
https://industrial.panasonic.com/cuif/jp/contact-us?field_contact_group=2162&field_contact_lineup=766&ad=press20220112

全文は以下プレスリリースをご覧ください。
▼[プレスリリース] 大電流に対応した面実装「車載用パワーインダクタ」を製品化（2022年1月12日）
https://news.panasonic.com/jp/press/data/2022/01/jn220112-2/jn220112-2.html

＜関連情報＞
・パナソニック 大電流車載パワーチョークコイル
https://industrial.panasonic.com/jp/ds/pr/12mmsize-pcc?ad=press20220112
・パナソニック株式会社 インダストリー社 企業情報サイト
https://www.panasonic.com/jp/corporate/industry.html

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情報提供元：PRTIMES
本リリースの掲載元：https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000004520.000003442.html