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記事検索結果
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2023年度中に、地域を限定して完全自動運転を行う「自動運転レベル4」に引き上げる計画。国内初となる市街地におけるレベル4での運行を目指す。... 政府が23年4月にも解禁するレベル4では、事故などに...
政府は特定条件下で完全自動運転が可能な「レベル4」相当の無人移動サービスを30年までに100カ所以上で実現することを目指し、23年4月にもレベル4を解禁する方針。
5日にドローンの有人地帯における目視外飛行(レベル4)が解禁されることを受け、通信を使ってドローンを常時管理したい需要が拡大する公算が大きい。... 大手通信事業者はレベル4解禁に伴う...
地域などを限定して完全自動運転を行う「自動運転レベル4」相当の社会実装に向けた研究をリードしていた群馬大学と遠隔監視システムや保険商品の共同開発に向けて協定を締結した。... 政府は25年をめどにレベ...
川上ダムでは、ドローンが目視外無人飛行(レベル3)で自律飛行しながら現場の状況を撮影・同時配信する。... ドローンを巡っては12月に「有人地帯(第三者上空)における補...
レベル4飛行を行うドローンは、航空法の第一種機体認証取得と、安全基準に適合する必要がある。 ... 第一種機体/型式認証はレベル4飛行に必須。... 福島の実証な...
新会社でのロボットタクシー事業では、同社が開発している一定の条件下で完全に運転を自動化する「レベル4」の技術を搭載する。
警察庁は27日、自動運転「レベル4」の遠隔監視による無人自動運転サービスの許可制度を2023年4月1日から開始する方針を明らかにした。... 無人自動運転の許可制と自動配送ロボットの届け出制は、今年4...
SCMを構造的に記述する手法としてのSCORの構成は大別し「戦略(レベル1)」「設計(レベル2)」「計画(レベル3)」「実行(レベル4)...
2022年4月にトヨタ自動車のEV専用車「bZ4X」向けに第1世代を開発・供給。... 自動運転では米国や中国で公道実証が進むほか、日本では23年3月にも特定条件下で完全自動運転が可能な「自動運転レベ...
新たに都市部など有人地帯における目視外での自律飛行(レベル4)が解禁される。... 一方、ANAHDは8月、ドローンの飛行ルート構築に必要な通信環境の品質レベルを可視化するサービスを開...
12月の航空法改正でドローンの都心など有人地帯での目視外飛行(レベル4)解禁により、事故に備える保険需要が急拡大するとみて、デジタル化で商機を取り込む。... 農薬散布や設備点検、物流...
JR東日本は6日、気仙沼線BRT(バス高速輸送システム)の柳津―陸前横山駅間(4・8キロメートル)において自動運転バスを12月5日から運行開始すると発表した。部分運転自...
(神戸・園尾雅之) 現在の法規制でドローンの活用は、無人地帯での補助者なし目視外飛行「レベル3」までが可能。... 今回の法改正で、補助者なし目視外飛行を有人地帯でも...
システムが運転操作する「自動運転レベル3」以上の車両に搭載する。... 富士キメラ総研(東京都中央区)によるとレベル3以上の自動運転車の世界生産は30年に1013万台、45年に4898...
米国や中国の一部地域では、レベル4の自動運転タクシーサービスが始まっている。一方、青木共同代表は「レベル4の延長でレベル5を実現するのは難しい」と指摘する。 その理由はレベル4が限定...
特定条件下で完全自動運転が可能な「自動運転レベル4」相当の移動サービスの開始が迫る。政府は2023年3月にも改正道路交通法を施行し、レベル4の公道走行を解禁する方針だ。... 両エリアともに新制度の開...
ANAホールディングス(HD)は8日、飛行ロボット(ドローン)の飛行ルート構築に必要な通信環境の品質レベルを可視化するサービスを開発するため、ブルー...
自動運転も『レベル4』などの数字を追うのでなく、顧客に安心して利便性を感じてもらう方法を考える。
