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記事検索結果
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事業環境の整備では税制や規制改革に関する要望に加え、定修の課題に取り組む。... 人手に関しては2024年からの時間外労働上限規制も課題だ。
人手不足や残業規制に伴う物流の2024年問題といった課題について、インフラ面の整備から対応する構えだ。 ... 物流業界は人手不足や残業上限規制に伴う物流の24年...
時間外労働の上限規制適用が2024年4月に迫る中、タワリモは元請けの働き方改革にも有効だという。
24年春からの時間外労働時間の上限規制などで従来通りの配送が難しくなると想定され、リードタイムの確保と配送の当日手配や時間指定の削減、小口配送の取りまとめなどを顧客・取引先に要請することにした。...
鉄道も活用、トラックから転換 トラックドライバー不足や残業時間上限規制など「物流24年問題」への対応が求められ、製紙各社はトラックに代わる船舶や鉄道の利用を広げつつある。 &...
トラックドライバーらの時間外労働上限規制の開始まで1年を切った。この規制に伴い、陸上輸送能力が不足して物流が停滞する「2024年問題」への懸念が高まっている。... 残業規制は最終的な引き金であり、実...
2024年4月から建設業でも時間外労働の罰則付き上限規制が適用されることを見据えて、デジタル変革(DX)を加速する。
24年4月からは残業代の上限規制が始まるため、業務効率化を図れるツールに可能性があると見込んでいる。
24年から勤務医の時間外・休日労働の上限規制が設けられるため、大手医療機関向けにITで人事などの課題を解決する『HRテック』の導入をグループで支援する。
ドライバーの時間外労働の上限規制が強まる「2024年問題」が迫る中、運送業を取り巻く市場環境の厳しさが深刻化している。
労務費の改善と休日の確保につながる施策を両輪で打ち出し、若年層の入職を促す仕組みを早期に整えないといけない」 ―時間外労働の上限規制適用が2024年4月に迫っています。 &#...
竹中工務店の丁野成人専務執行役員も「時間外労働の上限規制適用が24年4月に迫る中で、建設現場の生産性向上は喫緊の課題。
業務効率化・工期確保など調整力カギ 建設業界は2024年4月に時間外労働の上限規制が適用される。... これに時間外労働の規制が加わると、懸念はさらに強まる。業界...
人手不足や残業時間上限規制など「物流2024年問題」に対応し、22年度から実証実験を行った結果、おおよその目標設定にめどを付けた。
内山卓爾執行役員冷蔵事業本部長は「首都圏全体をカバーする広域物流ネットワーク(関東圏60Rim構想)が完成したことで、トラックドライバーに時間外労働時間の上限規制が適用される“2024...
ただ24年4月に迫る時間外労働に対する上限規制適用を前に、各社は施工能力の見極めを進めている。
24年からトラック運転手に対して残業時間の上限規制が新たに導入されることから、輸送能力の低下が懸念されている。
“出会い系”情報基盤構築を トラックドライバーの残業規制に伴い物流の停滞が懸念される「物流の2024年問題」を前に、物流システムの変革は待ったなしとなっている。... 残業上限規制に...
総務省は値引きの上限を2019年の同法改正に併せて2万2000円に規制している。... しかし上限規制の対象外となる端末値引きが抜け穴となり、大幅値引きが問題となっていた。 このため...
時間外労働上限規制に対応 鹿島は建設現場における時間外労働の削減に向け、施工管理や事務作業をサポートする専門人材を拡充する。... 担い手不足の問題や24年4月に迫る時間外労働の上限...
