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記事検索結果
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ニデックにとって長年の経営課題であった永守重信会長兼最高経営責任者(CEO)の後継者問題が一応の決着をみた。... 繰り返された後継者問題は今度こそ解決するのか。....
東京海上スマートモビリティは、物流業界の「2024年問題」や自動運転、交通事故削減など移動に関わる幅広い社会課題に向き合う。
欧州を中心に環境や人権問題に対する規制が強まり、基準を満たさないと欧州市場での事業で不利となる状況が生まれている。
漏えいが発生した委託先はNTT西の100%子会社だったため「NTTグループ全体のガバナンス(統治)の問題」と指摘。
同社は何らかの問題を抱える“訳あり”不動産で約500件の買い取り実績がある。... (岡紗由美)(随時掲載) ...
物流の「24年問題」でトラックドライバー不足が懸念される中、パースウェルも物流の効率化に着目した用途で引き合いが増えているという。
燃油や電気料金などエネルギー価格の高騰は一服したが、いわゆる「物流業界の2024年問題」による輸送費の上昇や資機材など設備修繕に関わるコスト増を考慮。
一方『2024年問題』などを背景に労務費はもっと上昇する。... こうした取り組みから、本業とのシナジーを引き出したい」 【記者の目/デジタル化、相乗効果に期待】 ...
国内ではコンクリート構造物の老朽化に伴い解体量が増加し、コンクリート廃材の大量発生が社会問題化しており、コンクリート系の建設廃棄物を再び骨材に再生する市場の拡大が予想されている。
ダイハツ工業は13日、車両認証試験をめぐって大規模な不正を行っていた問題を受け、3月1日付で経営体制を刷新すると発表した。
ダイハツの不正問題では、事業領域が拡大する中でも短期開発を推進したため、現場の声を経営陣が吸い上げきれず、業務を続けたことが不正の要因の一つとなった。
ダイハツが自動車の認証を不正取得した問題に対し再発防止策を実行し、経営改革や風土改革などダイハツ再生の指揮を執る。... 事実上、認証不正問題の経営責任を果たす格好だ。
荷待ち削減、計画義務化 政府は13日、物流の2024年問題に対応するため、物流関連2法の改正案を閣議決定した。
