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4月1日付で就任した杉江俊彦三越伊勢丹ホールディングス(HD)社長は、大西洋前社長(現取締役)が進めた、事業多角化で成長を目指す路線を、「拙速だった...

電機6社の今期業績、全社が営業増益見込む (2017/5/15 電機・電子部品・情報・通信)

地政学リスクの高まりなど課題はあるものの、“日本電機”の成長路線へのシフトが鮮明になってきた。 ... 成長路線を確かなものにするため、各社にとって17年度は勝負...

「AIはあくまでも道具であり、人間に取って代わるものではない」と慎重派が現実路線に戻そうとしている。

貿易問題は議題にならず、トランプ米政権の保護主義路線に配慮する見通しだ。

スターフライヤー、来年冬季に国際線再参入 (2017/5/12 建設・エネルギー・生活2)

スターフライヤーは国際定期路線に再参入する。... 17年3月期売上高は過去最高を更新するなど業績は安定しているが、国内路線が飽和状態のため訪日外国人需要による収益拡大と、ブランドイメージ向上を狙う。...

技術系研究者は「人工知能」への過剰な期待と誤解を解き、現実路線に戻そうと腐心している。... 慎重派だった研究者らが成果を出し、現実路線への軟着陸を試みている。

河野社長は「他社との具体的な話はない」と断言した上で、海外でも建造することなどを踏まえて、当面独自路線を歩み続ける覚悟だ。

ANAとJAL、国際線の輸送力拡大 五輪見据え水面下で駆け引き (2017/5/10 建設・エネルギー・生活2)

同社の芝田浩二上席執行役員は「20年までに国際線の売り上げが国内線を上回る」との見通しで、大型機を就航させるリゾート路線に期待を寄せた。... 就航先に一部条件がついたとしても“ドル箱路線”が期待でき...

鉄道総研、鉄道路線の液状化対策を低コスト化 (2017/5/9 建設・エネルギー・生活1)

鉄道総合技術研究所はJR東日本、ライト工業と共同で、鉄道路線の液状化対策が低コストかつ短工期に施せる工法「脈状地盤改良工法」を開発した。

ソニー、テレビ事業で利益率10%−20年に高付加価値品を拡販 (2017/5/9 電機・電子部品・情報・通信1)

また課題の中南米や中近東で販路を拡大し、成長路線へのシフトを明確にする。 ... 高付加価値製品の販売や課題地域の開拓を本格化する一方、過度な売り上げ拡大を控えて...

EU離脱を主張したルペン氏の敗北で、歴代政権が続けてきた「親EU」路線は維持されることになった。... 選挙戦では高止まりする失業率や相次ぐテロを受け、EU・ユーロ圏をめぐる路線や移民・難民の受け入れ...

極端な低価格路線ではなく、保険会社らしいサービスで顧客獲得を狙う。

大量生産型の従来路線は成長の限界が近づき、新規事業創出が喫緊の経営課題だ。

ルネサス、自立経営へ第一歩 革新機構が株売却準備 (2017/5/2 電機・電子部品・情報・通信)

約3200億円を投じた米インターシルの買収も完了し、17年12月期は成長路線へとシフトする1年目になる。

航空路線の拡充に加え、クルーズ船の寄港回数と寄港地の増加による東アジアからの増加が主な要因。

2年前に打ち出した高級路線のショールームを展開する戦略の成果が表れ始め、価格が高めのモデルの売り上げ増加につながった。

航空路線の拡充やクルーズ船の寄港数増加などを背景に入域観光客数が増加したほか、雇用・所得環境の改善などで個人消費が堅調に推移している。

マルチスズキは、高級路線の販売系列「NEXA(ネクサ)」を15年7月に立ち上げ、「S―Cross」、「Baleno」、「Ignis」の3車種を展開し好評を得ている。

連邦法人税率を35%から15%に引き下げる大幅減税案は政権公約に掲げた既定路線で、むしろ国境税の導入を見送るなど財源の課題を浮き彫りにした。

銀座や新橋など都心に向かう利用客のニーズに応えるには、新たな路線が必要であり、それが東京高速鉄道(現在の東京メトロ銀座線の渋谷―新橋間)の創設につながる。

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