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【プレス工業社長・角堂博茂氏/東南アの成長取り込む】 ―主力のトラック向けフレーム(車台)やアクスル(車軸)、建機用キャビン(運転室...

プロペラシャフトの年産能力が約34万本、アクスル(車軸)が約3万本の設備を導入する。

例えばアクスルを構成する部品のサスペンションなどをコア部品として日本で集中生産し、周辺部品をインドネシアなど車両を組み立てる現地で調達。

例えばトラックの主要部品となるアクスル(車軸)では、構成部品のディファレンシャルギアやサスペンションなどをコア部品として共通化し、種類を減らして日本で集中生産する。

メーンラインとは別の建屋で内製するアクスル(車軸)やエンジンをコンベヤーで搬送する仕組みを取り入れるほか、車台を運ぶための自動搬送装置も導入して物流を効率化する。

樹脂材料を扱う3Dプリンターは導入済みで、アクスルの試作などで成果を上げている。

《いすゞ自動車では変速機やアクスル、エンジンを中心に生産技術畑を歩んだ。

自動車部品関連のフレームやアクスル(車軸)生産などを主な用途とし、生産工程のタクトタイム短縮に貢献できるという。

プレス工業はトラック部品のアクスル(車軸)ケースの軽量化とコスト低減が可能なプレス工法を開発した。... 大中型アクスル生産で国内シェア約7割を持つ技術力に磨きをかけ、欧州や米国など先...

プレス工業はトラック用のフレームやアクスル(車軸)、建設機械用キャビン(運転台)などを国内外で生産している。... ピックアップトラックなどのフレームやアクスルはタイ国...

プレス工業はトラック部品のアクスル(車軸)ケースの軽量化とコスト低減が可能なプレス工法を開発した。... 例えばこれまで高張力鋼板(ハイテン)を採用していたアクスルの素...

「トラック用のフレームやアクスル(車軸)、建機用キャビン(運転台)などのコアビジネスを拡大する。例えばアクスルではカバーとなるハウジングの中にギアなどを組み込んだユニッ...

商用車用フレーム、アクスル(車軸)、建機用キャブ(運転台)といった主力製品などの既存事業の拡充、構造改革による経営基盤の強化、新規事業の立ち上げだ》 ...

新興国向け低価格小型トラックは、小型トラック「エルフ」(海外名「Nシリーズ」)のアクスル、変速機、プロペラシャフト、クラッチなどに中国製部品を採用したり、日本の古いモデルのキャブ...

小型トラック「エルフ」をベースに、アクスルやブレーキなどに中国製の部品を採用し価格を抑えた。

14年にアクスル工場を稼働、大型・中型トラックの生産を15年度から段階的に始めて16年内に全面稼働する計画だ。

タイ工場では、海外で初の生産となる大型トラック向けアクスル(車軸)関連部品の生産を始めるほか、米国ではアクスル関連部品で新規顧客を獲得。... 成長が期待できる海外で主力のアクスルやフ...

ジャッキは機体の両翼、胴体の後方部の3点を支えて持ち上げるトリポッド(三脚型)、タイヤ交換やブレーキの点検時に1カ所だけ持ち上げるアクスルの2種類。

車体だけでなくエンジンやアクスル、制御ブレーキなど部品関連の生産も続々と開始。

例えば、宇都宮工場に大型アクスル(車軸)のプレス加工機を更新する」 【記者の目/世界展開の土台づくりを】 タイやインドネシア、米国の海外拠...

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