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労働時間の上限規制が厳しくなる建設業の「2024年問題」を前に、人手不足がさらに深刻化すると見込まれるためだ。... 24年には建設業にも働き方改革関連法が適用され、残業時間を月45時間までとする上限...
トラックドライバーに時間外労働の上限規制が適用される「2024年問題」や電子商取引(EC)需要の拡大を見据え、物流業務の効率化・省人化を後押しする。
庫内作業の人件費2割削減 三井不動産はトラックドライバーに時間外労働の上限規制が適用される「2024年問題」を見据え、高機能物流施設の開発・提案に磨きをかける。
人手不足や残業上限規制に伴う物流の2024年問題などの諸課題に対し、総合化学メーカーが連携を広げ、顧客への安定供給体制を一段と強固にする。 ... 24年4月から物流業界で時間外労働...
時間外労働の上限規制適用まで1年を切った。 ... 「建築分野が上限規制対応の成否を握っている。
また24年4月に迫る時間外労働の上限規制適用により、労務費はもう一段の上昇が想定される。
建設業に対する時間外労働の上限規制適用が2024年4月に迫る中、全現場にもう一段の浸透を促す。
2024年から時間外労働の上限規制が強化される建設業界で業務効率化に役立ててもらう。
法律の認知度を業種別に調べたところ、トラック運転手の労働時間の上限規制「2024年問題」を抱える運輸業で「知っている」と答えた割合は9割と、最も高かった。
同法により、24年4月からトラック運転手に年間960時間の時間外労働の上限規制が適用される予定である。
慢性的な担い手不足やトラック運転手に対する時間外労働の上限規制適用を踏まえ、効率的な運用を提案する仕組みを整えた。
かねてよりトラックドライバー不足が指摘されているところに加え、ドライバーの時間外労働の上限規制の開始も差し迫っている。... 加えて働き方改革関連法により2024年4月からは自動車運転業務の時間外労働...
「2024年問題」といわれる自動車運転業務に対する時間外労働の上限規制などを受け、東北地域で物流施設の建設が進むと予測し、現地の加工需要に対応する狙いもある。
物流業界では、24年4月にトラック運転手に時間外労働の上限規制を適用する2024年問題によって、トラック輸送量の減少などが懸念されている。
業務集約、BIM/CIM活用 建設業に時間外労働の罰則付き上限規制が適用される2024年4月まで、残り1年を切った。... 日建連の調査によると、会員企業の非管理職で21年...
24年4月にトラックドライバーに対する時間外労働の上限規制が適用される「物流の2024年問題」を前に、首都圏と関西圏を結ぶ輸送網の中継拠点としての利用を想定。
自律AIで建機自動化 人手不足に悩まされている建設業界にとって追い打ちとなるのが、働き方改革関連法により2024年4月より施行される時間外労働の上限規制である。... 技術で人手不足...
