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記事検索結果
8,209件中、120ページ目 2,381〜2,400件を表示しています。 (検索にかかった時間：0.013秒)
従来は米アップル対韓国サムスン電子など情報通信業界内部の争いだったが、自動車メーカーと情報通信企業など異業種間の紛争が顕在化している。... 異業種間になると、クロスライセンスによる解決が困難なことに...
北米向けクラッチ部品を生産するベトナム工場も増産投資を継続する。... 「ハイブリッド車(HV)用オーバードライブクラッチはすでにホンダに採用され、電気自動車(EV)用...
「欧米系車部品メーカーはメキシコでの増産を計画通り進めようとしている」と首をかしげるのは、東研サーモテック(大阪市東住吉区)社長の川嵜隆司さん。同社は熱処理専業メーカー。 &#...
人もロボットも同じで、いかに付加価値の高い仕事に専念するかだ」 ―インドの車部品メーカーを子会社化しました。 ... 垂直統合を進めることで生産工程などの合理化も進...
カリフォルニア州のZEV規制強化は対象となるメーカーが現行の6社(日本勢はトヨタ自動車、日産、ホンダ)から12社(同マツダ)に拡大。... 自動車サプライヤーの動向に詳...
同国は外資誘致に積極的で、仏自動車メーカーのグループPSAやルノーなどが進出しており、関連部品メーカーがそれに反応した結果とみられる。
「17年に新たな中計が始まったが、構造改革や米自動車部品メーカー買収後の作業がうまく進んだ。
■自動車部品「先手」が結実/欧米メーカーもコスト・実績を評価 ニチワ(宮崎県日南市、橋本佳隆社長、0987・27・1311)は2003年、中国広東省に初の海...
増産を計画する複数の大手部品メーカーの新規受注に対応するもので、既存の寝屋川工場(大阪府寝屋川市)も18年内に設備を増強する。... 東研サーモテックは熱処理専業メーカー。... 新工...
その生産体制を準備しているところだ」 ―半導体製造装置用部品の設備投資も進めています。 ... さらに(中核部品の)絶縁体を生産する岐阜県可児市の子...
18年度も増加基調にある」 ―20年にATメーカーのグローバルNo1を目指しています。 ... ATメーカーグローバルNo1に向けては20年の達成にこだわりすぎず、...
人工知能(AI)がもたらす産業変革の大波に乗り遅れまいと、機械要素部品メーカーや電子機器メーカーなどで、AI研究拠点開設の動きが広がっている。... 次世代車向け部品やロボット、エネル...
「自動車業界が100年に一度の大転換期を迎えている今、開発力を強化して魅力ある製品を届けるのが部品メーカーとしての活路と考え、研究所を設けた。... いろいろなメーカーのニーズに応えれば自社の力が付き...
2018年の関税撤廃を控え、自動車市場が未成熟なベトナムでは、日系を含む自動車メーカーが現地生産車種を絞り、完成車の輸入に切り替える動きがみられた。... 当地の日系自動車業界関係者は、最低総生産台数...
すでに大手自動車部品メーカーから引き合いがあり、今後は航空機やロボット、風力発電、スポーツ用品の部材向けに用途開発を進める。
全ての製品とメーカーに搭載できる電子部品を中心にやっていく。その代わり部品の性能は追求するつもりだ」 ―電子部品メーカーの間でも全固体二次電池の開発が活発化しています。 &#...
