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アプリでは企業や自治体、販売店などが持つ電動車で支援協力する側と、避難所などの支援を受けたい側がシステムに情報を登録し、距離などに応じて最適な配車につなげる構想だ。

エアロジーラボは最大飛行時間180分、飛行距離120キロメートル、可搬重量10キログラムのハイブリッドドローンを開発済みで、大型ドローンに強い。

展望2021/中部電力社長・林欣吾氏 新生活様式対応に商機 (2021/1/7 建設・生活・環境・エネルギー1)

ただ、浜岡原発に建設しており、共同利用は考えていない」 【記者の目/迅速な事業体制の真価発揮】 20年4月の送配電部門、販売部門の分社化で市場や顧客とじか...

さらに買い物など近距離移動に適したカーシェアリングや駐車場シェアリングが会員数を伸ばした。... 公共交通機関の代替手段や買い物など近距離移動の手段としてのニーズが拡大。

【電子版】先週の注目記事は? (2021/2/2 特集・広告)

■アクセスランキング・ベスト10(1/25~1/31) 1位 新型コロナ/ファイザー製用ワクチン冷凍庫、国内4社受注&...

アイミーブの初期型の一充電走行距離は120キロメートル、初代リーフは200キロメートルだったのに対し、テスラのモデルSは、12年の発売当時から上位モデルで265マイル(約426・5キロメートル...

エネルギーマネジメントの中でも熱マネジメントは、車の電動化において航続距離の確保などで重要性が増している。

速さと移動距離の問題なら「時速6キロメートルだよね。

地銀再編への関与については、谷川社長は「マジョリティーの出資など再編を後押しするつもりはない」とし、再編への動きとは距離を置く考えを示した。

実用化に向け、技術面では「機体の軽さ」と「航続距離の長さ」がカギになる。

一方で、人との距離が保てるアウトドアが注目された。

レーザー距離センサーで積雪の深さを自動的にモニタリングする。

社会変革DX領域は場所や距離の制約を克服する遠隔化、自動化や省人化で「3密」を回避する分散化、仮想空間を活用する仮想化の3分野を指定。

吉沢俊介十八親和銀会長(右)、柴戸ふくおかフィナンシャルグループ会長兼社長(右から2人目) 各地域の主要地銀ト...

コロナ禍でのリモート会議など距離の壁はなくなった。

【各社、活発化】 陸上自衛隊の災害用ドローンなどで採用実績があるエアロセンス(東京都文京区)は、最高時速100キロメートルで最大飛行距離50キロメートルを実現したドロ...

複数のカメラが同一点を確認し対象との距離を測定する。

にっぽん再構築/造船、荒波覚悟の合従連衡 (2021/1/1 機械・航空機2)

航続距離や航続時間の観点から電動船のニーズを取り込む余地は大きい。 ... しかし、電気だけで動かそうとすると航続距離や時間が課題で、普及が遅れてしまうことも考えられる。

一方、中堅・中小企業の立場では自分事にしにくい距離感があった。

サウナの中では洋服だけでなく肩書もメンツも取り払って誰もが平等になると言われ、サウナパーティーをすると不思議なことに心の距離が近づく。

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