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記事検索結果
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【姫路】西芝電機は内航船市場で電気推進システムの受注を拡大するため、本社工場に約2億円を投じて試験設備を増強した。... 電気推進船は推進用動力源をディーゼルエンジンから電動機に置き換えて操作性能を高...
外航船では、LNG運搬船は運搬するLNG自体を一部燃料にすることはあるが、フェリーのような内航船でLNGを燃料とするには「国内の法整備が必要」(川越グループリーダー)という。... さ...
09年度内にシステムの基本設計・開発を済ませ、利用要件や必要な法令整備の検討も並行して進め、試行運用により効果を検証する。 ... 海上輸送の安全保障に関する国際条約に基づき、外航船への導入が...
「外貿コンテナを扱う大規模港湾だけでなくフェリーなど内航船の発着港まで幅広く、ケーススタディーになるようにしたい」(港湾局国際・環境課)としている。 ... 国際海事機関...
同業では、IHIが環境性の高い電気推進式外航船の開発に着手。... CO2やNOXの排出が少ない電気推進船は、内航船として使うのが一般的。IHIは外航船市場でも需要があると判断、海外の船主に売り込む。
既存の電気推進式内航船をベースに設計し、海外の船主に向けて省エネや環境性を訴求する。... 電気推進船は沿海を航行する小型の内航船が一般的。... 自社の技術で高効率の船を開発すれば、外航船市場でも通...
逆に不況時にはこうした老齢船から解体する。... 条約発効後、現存船は5年以内にインベントリーを作成する必要がある。... 船舶は総トン数500トン以上が対象(内航船は海外に売却されるときに適...
「大半の企業は存続を左右するまでには至ってないが、実際、国内で鉄鉱石やコンテナなどの貨物を運ぶ内航船の荷動き量は2月時点の比較では前年の半分以下となっている。船が動いていないため、交換部品の売り上げも...
このほか船種や航路類型ごとの省エネ診断、ベテラン・OB船員の派遣なども行い、新規施策「内航海運省エネ化促進調査事業」(09年度当初予算額4500万円)として展開する。 ... ...
03年の会社設立以降では初の専用船で、積載重量は6200トンと現在の専用船12隻の中で最大となる。... 2隻目以降の専用船にもJFEの名前が冠せられる予定。現在、JFEでは鋼材運搬用の内航船のうち約...
セメント運ぶ省エネ船―。... 波の抵抗が少ない船型や航行効率の高いプロペラを採用し、二酸化炭素(CO2)排出量を従来船比5%削減する。... 同機構は環境に優しい次世代内航船...
大型船を対象とした本格的な陸電供給施設は国内初となる。 ... 実証実験には関西汽船、名門大洋フェリー(大阪市西区)、四国開発フェリー(愛媛県西条市)の3社のほ...
同製油所からは北陸電力へ原油と重油、日産化学へはナフサを販売しているが、これらは新日石グループの他の製油所から内航船などで供給するという。
函館どつくは楢崎と技術を共有化し、室蘭製作所で09年度中にも内航船の建造と修理事業を始める。 ... 親会社の名村造船所から設計技術指導を受け、函館どつくの中型船、楢崎造船の小型船の技術を統合...
新日本石油は18日、北東北地区への液化天然ガス(LNG)の安定供給に向けて、LNG内航船「鶴令丸」を竣工した。... 専用内航船を就航することで、LNG需要が増加している同地区への供給...
【横浜】アカサカテック(横浜市金沢区、加瀬順一社長、045・789・4041)は、内航船向けの情報提供サービス「Honsen・net(ホンセンネット)」を機能拡充する。...
前者では旧3号ドックを復活し2010年にも修繕船事業を拡大する計画。... 「内航船など小型船舶をつくる際は、狭所作業などこれまでにない技術が必要だ」(名村建介取締役)という。 ...
