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記事検索結果
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受注したのは主機関の排出ガスを有効利用する排熱回収装置の一種。... 温室効果ガス削減要求が高まる中、国際海事機関による二酸化炭素(CO2)排出規制が強まっていく見通し。
コーポレートファームが進んで農場が大規模になったことに加え、窒素酸化物(NOX)や二酸化炭素(CO2)の排出規制も影響した。... 日本は規制緩和ばかりに着目するが、古...
エアコンや冷蔵庫の冷媒として使われる代替フロンの排出規制を強化する改正フロン回収・破壊法が、5日の参院本会議で全会一致で可決、成立した。これまでの回収・処分段階での規制に加え、代替フロンの製造や販売も...
一方、溶剤排出規制の強化で市場が急拡大する台湾については、5月にも日本人設計者が常駐し、現地化を進める。
選択触媒還元方式を採用し、NOX排出量の80%削減を実現した。国際海事機関(IMO)が2016年から施行予定の船舶のNOX3次排出規制に対応。
世界的な排ガス規制強化を追い風に、18年に年商100億円規模の事業に育成する。 ... 特に排ガスは低温環境の時に多く排出される。... 海外では欧州排ガス規制「ユーロ6」を始め、先...
日本の支援策も継続事業の強化や拡充が大半で排出削減に直接つながる策は見あたらない。... 特にDEを搭載するケースが多いトラックの取り扱いは重要なテーマで、各国政府はDE車に対し、PM2.5を...
大電流の遮断で重要な絶縁媒体に、温室効果ガスで排出規制対象にある既存の六フッ化硫黄ガスを使わず、独自の複合絶縁技術で代替した。
大型2ストロークディーゼルエンジンで、コモンレール式電子制御燃料噴射システムにより窒素酸化物(NOX)の排出規制に対応しながら低燃費運航ができる。
【加工法が多様化】 自動車の二酸化炭素(CO2)排出規制を強化する欧州。一方、衝突安全規制が厳しい米国。ともに規制対応するには車体の軽量・高強度化が欠かせない。
背景には欧州委員会が設定した自動車二酸化炭素(CO2)排出規制がある。規制を満たすには、エンジンの改良や空気抵抗の低減などさまざまなアプローチがあるが、「排ガスの熱を利用した熱電発電が...
舶用分野では環境規制対応を急ぐほか、需要拡大が見込まれる陸用分野も伸ばす。 ... 舶用エンジンは国際海事機関(IMO)が2016年に導入する新たな窒素酸化物(...
16年から始まる国際的な窒素酸化物(NOX)排出規制強化の動きに対応する。 ... 川重の発電用エンジンは世界最高効率49・0%を実現するほか、NOX排出量も...
欧州連合(EU)が1月に導入した航空会社に対する二酸化炭素(CO2)排出量規制に対し各国の反発が強まっている。... 【「国際的課題」主張は平行線】 ...
