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記事検索結果
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自動車のカーボンニュートラルにはまだ困難が伴い、例えばユーザー側からはコスト負担や充電時間がかかる使い勝手の点、産業の観点としては電気自動車(EV)化が進んで部品点数が減った場合の産業...
現在6シリーズで異なる設計を二つのプラットフォーム(基盤)に集約し、部品点数削減や生産性向上を目指す。... ハードウエアの個別開発を最小限に抑え、全機種合計のユニット部品点数が同約6...
排出量調査では以前から実施する企業全体の総量ベースとともに、夏頃をめどに駆動部品から電気系、車体部品まで約80品目の排出量を見える化する。... ガソリン車で3万点とされる部品点数が、EVでは1万点減...
カメラ向けPMICは、主要メーカー各社のCMOSイメージセンサーの駆動電圧とシーケンス制御を設定でき、従来外付けしていた部品を削減できる。部品点数を26から19パーツに減らし、実装面積を同社従来品比で...
コロナ禍や半導体不足で自動車業界が揺れる中、経営のかじ取りを託された》 「圧造技術を強みに自動車向け電装部品やブレーキ部品を生産する。... IoT(モノのインターネット&#...
受動部品事業では車載用のパワーインダクターやセラミック高周波部品で「TDK独自の要素技術とプロセス生産技術を組み合わせ、少ない部品点数で顧客の要望を実現するソリューションを提供する」(石黒社長...
自動車産業をめぐる四つの「脱」に加え、EVはガソリン車と比べて部品点数が少ないという構造上の特徴も参入障壁を下げている。 ... 部品点数が少ないEVでも、事業として軌道に乗せるには...
関係者によると「微粉炭燃焼石炭火力と比べ部品点数が倍にもなるため、小さなトラブルが連続した」という。
(川口拓洋) 20年3―8月期は新型コロナの影響でサーボモーターや産業用ロボットなど工場自動化(FA)に対する投資意欲が減退したが、その後は自動車や半...
日本モデルをベースに全部品の設計を見直して機能も絞り、日本製に比べて3割以上コストを削減した。... 部品点数も削減した。
独自のレーザー発振部を開発し、部品数を減らし、低価格を実現。... 出力トルク・座屈トルクは拡大し、シンプルな部品構成で従来品の約半分にサイズダウンした。 ... 本製品は、揺動方式...
協業・M&A、脱内燃機関部品推進 ピストンリング各社が、自動車の電動化の進展で主力のピストンリング事業が縮小するのを見越し、新規事業の創出・拡大を急いでいる。... 各社とも...
大手や中小企業の技術者の支持を集め、現在5万人以上が活用しオンライン機械部品調達サービスにおいてトップシェアを誇る。... 例えば、部品点数が1500点の設備を設計する際、1枚につき30分で図面が描け...
重量が700キログラムと他社製品と比べて約13%軽いのが特徴で、部品点数を見直して実現した。
部品点数を削減するなど小型軽量化し、同時に水素供給量を増やして性能向上を両立した。 採用されたのは燃料となる高圧水素を供給し、高圧水素を燃料電池側で利用できる圧力まで減圧する部品。ス...
