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記事検索結果
608件中、12ページ目 221〜240件を表示しています。 (検索にかかった時間：0.006秒)
2021年9月にサービスを開始し、現在までに職人と事務員合わせて5000人以上が利用する。... 時間外労働の上限規制が適用される「2024年問題」が大きく影響する建設業。... 19年12月に立ち上...
運転手のなり手が減少する中、時間外労働に上限を設ける「2024年問題」が4月1日に迫る。... 路線バスは20年に独占禁止法の適用除外となった。... 何も対策を講じなければ、運転手は24年に2万10...
ドライバー不足と輸送力の低下が懸念される「物流の2024年問題」が4月1日に迫る。... 産業界は24年問題に備え、物流効率化に動いている。... 24年問題を物流手段の多様化への好機とも捉えたい。
専業メーカーは資源・エネルギー価格の高騰に加え、「物流の2024年問題」に対応する運賃や労務・人件費など多様なコスト増に直面。... 需要は本年度の全国鉄骨換算量が近年最低の2009年水準を下回りそう...
大同特殊鋼は工具鋼製品について、2023年4月契約分から同5―15%の値上げを実施。... ただ、同社は工具鋼製品について24年4月契約分から同3―10%の値上げ実施を表明した。......
中でも「物流の2024年問題の解決に向け、データ連携や自動運転の実用化などを目指し検討を進める」。
月1便の実証段階から移行し、2024年度内に月2便にする予定。... また「物流の2024年問題」にも対応し、持続可能な物流体制を構築する。 ... 3社は23年6月から約9カ月間に...
日本電線工業会は2024年度の銅電線需要見通しを23年度見込み比2・0%増の63万2000トンとした。3年ぶりに増加したものの、ほぼ横ばい傾向にある。25年開催の大阪・関西...
成田国際空港は2029年3月末までにC滑走路を新設し、既存のB滑走路を延伸する。... 「開港から45年が過ぎ、老朽化や航空市場の変化への対応が必要だ。... 空港と一体的に運用できる物流拠点が形成さ...
物流、建設、医療などで例外的に認められてきた時間外労働の上限規制の猶予期間が月内に終了し、労働力不足が懸念される「2024年問題」が現実化する。... 2024年問題を前に、子会社の西濃運輸(...
さらに新年度に向け電力料金の引き上げや「物流の2024年問題」に伴う運賃や人件費など関連諸コストの上昇が見込まれている。
TGSが同製品を無償で2年間貸与するモニター調査を、2023年夏に始めたのを機に引き合いが急増した。... 背景には時間外労働への規制が強まる「2024年問題」や、高齢化に伴う人手不足が深刻化する「2...
競技会で職方のイメージ向上 積水ハウスは協力会社の職方の技術力を競い合う「積水ハウス大工選手権大会 WAZA」を2023年に初開催した。... 積水ハウス会としての年金制度な...
形鋼専業メーカーは高位で推移する原材料価格やエネルギー費の高騰に加え、「物流の2024年問題」による運賃や人件費などの諸コスト上昇に収支が悪化。
実務を担う、とらすとは23年11月にWAZUKAHDの傘下に入った。ドライバーの拘束時間削減などに伴う「物流の2024年問題」の解消にはトラック保有台数の拡大が不可欠だったが、単独での投資は難しいと判...
