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記事検索結果
528件中、13ページ目 241〜260件を表示しています。 (検索にかかった時間：0.004秒)
特に下段のLE-7Aエンジンに使用されているターボポンプは、エネルギー密度が他のポンプに比べてずばぬけて大きい。 図3にロケットターボポンプと他の推進機と...
特に車載電池はEVの航続距離に関わるエネルギー密度を高めたり、充放電のたびに電池容量が減る現象を抑えたりするニーズが高い。
間伐材のチップや廃木材を破砕して圧縮成形したペレットなど木質由来のバイオマス燃料は、木の成長過程で二酸化炭素(CO2)を吸収するため燃やしても温室効果ガスが相殺される再生可能エネルギー...
産業技術総合研究所の間宮幹人主任研究員と秋本順二エネルギー応用材料研究チーム長らは、黒鉛電極の5倍のエネルギー密度を持つ一酸化ケイ素のリチウムイオン電池電極を開発した。
また、材料の改良により、従来の一般的な水溶液系電解液を用いたラミネート電池と比べ、体積比で2倍以上のエネルギー密度を実現した。
エネルギー密度は一般的なニッケル水素電池の約2倍で、小型のIoT機器の主電源としても使用可能。
定格電圧も最大3・8ボルトで、電気二重層キャパシターと比較して体積エネルギー密度は2倍以上。
また、LNGはエネルギー密度が高いため、1回の充填で1000キロメートル超の長距離走行が可能になる。
テクノ・システム・リサーチ(東京都千代田区)の藤田光貴アシスタントディレクターは、「中国の新エネルギー車(NEV)規制に合わせて電動車を投入するには、中国政府の支援を受...
3社は電気自動車(EV)用途などに適した、高エネルギー密度で急速充電が可能な次世代リチウムイオン電池の材料の開発に取り組む。 ... NTO負極はリチウムイオン電池の...
新エネルギー・産業技術総合開発機構(NEDO)は電気自動車(EV)に使う全固体リチウムイオン電池(全固体LIB)の早期実用化に向け、産学官連携で基盤技術...
この結果LIBに求められる高いエネルギー密度はそのままに、長寿命化と高温下での貯蔵安定性を向上する効果を引き出した。
既存LIBと同等のエネルギー密度を確保しつつ高出力化できるのが特徴で、まずは軽量化ニーズの大きい高級スポーツ車向けに特化して提案する。... 出力密度は1リットル当たり約1万5000ワット、エネルギー...
電池の構成部材をすべて固体とすることで、現行のリチウム二次電池よりもエネルギー密度を向上できることや、可燃性の有機電解液に替えて不燃性の硫化物や酸化物の無機固体電解質を用いることで高い安全性が確保でき...
