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記事検索結果
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電気推進船の受注を本格化するとともに、中型バラ積み船(ハンディバルクキャリアー)の図面と資機材を一括支給するパッケージディールの販売を増やす。... 電気でプロペラを回して動く電気推進...
早ければ09年度にも小型船の製造に着手する。 ... 室蘭製作所では、内航船や近海船を含む小型の新造船を検討する。小型船に参入し、名村造船グループの顧客と船種の多様化を図る。
同社の焼却炉が多くの船に採用されるのは、高粘度など質の悪い油でも効率燃焼できるため。... 2万トン以上で主に大型外航船をターゲットにしてきたが、新焼却炉「OSV2―190S」は、499トン以上の小型...
船舶港湾機器事業は商船・内航船市場で舶用計器が伸び、売上高115億円(同22・8%増)、営業利益12億円(同2・0倍)。
≪ひとくちメモ≫ 鉄道建設・運輸施設整備支援機構は環境に優しい次世代内航船「スーパーエコシップ(SES)」の建造を推進している。なでしこ丸もその内の1隻で、環境性と経済性を備え...
「5000キロ―6000キロリットル積みの内航タンカーなどを入渠できるようになり、作業場が広くなることで作業性も向上する」(同社)という。... 国内を運航する内航船が中心だが、アジア...
船舶向け燃料の年間需要は、内航船で700万キロリットル、外航船で600万キロリットルと言われており、油種別ではA重油400万キロリットル、高硫黄C重油900万キロリットルが使用されている。 【...
【限られる供給余力】 しかしながら、過去の燃料油需要の大幅な減少に伴う製油所の閉鎖や、重油を輸送する内航船の激減などから、現在の日本の石油業界の供給余力は極めて限られている。
地方港の輸出入実績や荷主からの聞き取りをもとに、スーパー中枢港湾を利用した内航―外航輸送のコストを概算、その低減策や制約となる法令などの改正を検討する。また、潜在需要が見込まれる瀬戸内海地域を対象に、...
海上輸送の安全保障に関する国際条約に基づき、外航船への導入が先行し、内航船についても500総トン以上の船舶は7月までのAIS搭載が義務づけられている。 ... 国交省は500総トン以上の内航船...
